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Tiger Sport

12.995,00 €

PVPR i

Tiger Sport

12.995,00 €

A veces se necesita una moto polivalente, que sirva para todo. Un día sois dos personas de viaje, al siguiente vas tú solo al trabajo y a veces lo que quieres es una moto deportiva para pasear por carreteras secundarias. La nueva Tiger Sport 1050 satisface muchas funciones.

Dada su precisa maniobrabilidad y vigorosas prestaciones, está claro que no nos hemos limitado a dar unos ligeros retoques. A partir del extremo posterior del depósito la moto es totalmente nueva, y todo lo que hay a la vista se ha modificado respecto a la Tiger 1050 anterior.

Como resultado, la Tiger Sport se ha mejorado en todos los aspectos con mejores prestaciones, mejor manejabilidad, mejor ergonomía para el piloto y el acompañante, mayor carga útil, mayor funcionalidad, aspecto más estilizado, exquisita atención al detalle y magnífica calidad de construcción.

Esta moto no solo es perfecta para conducción deportiva, sino que ha mejorado como moto touring y como transporte diario. La Tiger Sport es un animal totalmente diferente.

Potencia máxima CE 125 CV (92 kW) @ 9,400 rpm
Par máximo CE 104 Nm @ 4,300 rpm
Freno delantero Doble disco flotante de 320 mm con pinzas radiales Nissin de 4 pistones. ABS desconectable.
Freno trasero Disco de 255 mm, con pinza Nissin de 2 pistones. ABS desconectable.
Suspensión delantera Horquilla invertida Showa de 43 mm, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido: 140 mm
Suspensión trasera Mono-Amortiguador Showa, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 150 mm
VER FICHA TÉCNICA COMPLETA

Tiger Sport ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Tipo Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
Cilindrada 1050cc
Diámetro/carrera 79.0 mm / 71.4 mm
Compresión 12.0:1
Potencia máxima CE 125 CV (92 kW) @ 9,400 rpm
Par máximo CE 104 Nm @ 4,300 rpm
Sistema Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
Escape Sistema 3 en 1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable cepillado
Transmisión final Engranaje
Embrague Multidisco bañado en aceite
Caja de cambios 6 velocidades
Chasis Doble viga de aluminio
Basculante Monobrazo en aleación de aluminio con tensor excéntrico de la cadena
Llanta delantera Aleación de aluminio de varios radios 17 x 3,5 pulgadas
Llanta Trasera Aleación de aluminio de varios radios 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero 120/70 ZR17
Neumático Trasero 180/55 ZR17
Suspensión delantera Horquilla invertida Showa de 43 mm, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido: 140 mm
Suspensión trasera Mono-Amortiguador Showa, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 150 mm
Freno delantero Doble disco flotante de 320 mm con pinzas radiales Nissin de 4 pistones. ABS desconectable.
Freno trasero Disco de 255 mm, con pinza Nissin de 2 pistones. ABS desconectable.
Panel de Instrumentos y Funciones Panel multifunción LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico y ordenador de a bordo. Información del nivel de gasolina, indicador de autonomía, reloj, luces de emergencia y presión de los neumáticos (con el accesorio TPMS instalado). Los controles del panel se realizan desde el manillar.
Anchura del manillar 835 mm
Altura (sin espejos) 1310 mm
Altura del asiento 830 mm
Distancia entre ejes 1540 mm
Lanzamiento 22.8 °
Avance 89.7 mm
Peso en seco 216 Kg
Capacidad del depósito 20 L
Velocidad constante de 90kms/h 4.3 L/100 km
Velocidad constante de 120kms/h 5.1 L/100 km

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