THRUXTON RS
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El profundo rediseño del motor de la Thruxton RS permite que esta leyenda del motociclismo ofrezca 8 CV más de potencia, un par máximo de 112 Nm a menos revoluciones y una respuesta más viva que nunca.
La Thruxton RS cuenta con todos los rasgos de diseño, las características y la calidad de la aclamada Triumph Thruxton R, y añade una conducción más ágil e intuitiva, un estilo más contemporáneo y un insuperable nivel de acabados y detalles.
La parte ciclo de carácter netamente deportivo se combina con unas suspensiones de altas prestaciones, neumáticos procedentes del ámbito de la competición, frenos delanteros Brembo M50 y la más avanzada tecnología orientada al motorista para transmitir al piloto las más intensas sensaciones al estilo café racer. Como guinda del pastel, el renovado motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc es ahora más ágil de respuesta, más potente (105 CV @ 7.500 rpm) y ofrece un par máximo de 112 Nm a 700 rpm menos.
Todo en esta moto está diseñado para reforzar la sólida reputación de la Thruxton e impulsar aún más el prestigio de Triumph entre las café racer. Con la RS la leyenda ha evolucionado.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Feature | Details |
|---|---|
| PVPR | |
| PVPR | Desde 17.995,00 € |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor y transmisión | |
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (monoárbol de levas). Refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 1,200 cc |
| Diámetro | 97,6 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Relación de compresión | 12.1:1 |
| Potencia máxima CE | 105 CV (77 kW) a 7.500 rpm |
| Par máximo CE | 112 Nm a 4.250 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial multipunto |
| Escape | Sistema de escape 2:2 con los colectores y los silenciadores de acabado cepillado |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite asistido (antirrebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Feature | Details |
|---|---|
| Parte ciclo | |
| Chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio anodizado |
| Llanta delantera | Llantas de aluminio de 32 radios, 17” x 3,5” |
| Llanta trasera | Llantas de aluminio de 32 radios, 17” x 5” |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm completamente ajustable, con 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente. 120 mm de recorrido de rueda |
| Freno Delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS |
| Freno Trasero | Disco de 220 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj, ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables cuando éstos se encuentran instalados. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensiones y Peso | |
| Anchura del manillar | 745 mm |
| Altura (sin espejos) | 1.030 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Distancia entre ejes | 1.415 mm |
| Lanzamiento | 22,8 º |
| Avance | 92 mm |
| Peso en seco | 197 kg |
| Capacidad del depósito | 14,5 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| MANTENIMIENTO | |
| Intervalos de mantenimiento | 16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra. |
| Feature | Details |
|---|---|
| PVPR | |
| PVPR | Desde 18.995,00 € |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor y transmisión | |
| Tipo | Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (monoárbol de levas). Refrigeración líquida. |
| Cilindrada | 1,200 cc |
| Diámetro | 97,6 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Relación de compresión | 12.1:1 |
| Potencia máxima CE | 105 CV (77 kW) a 7.500 rpm |
| Par máximo CE | 112 Nm a 4.250 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial multipunto |
| Escape | Sistema de escape 2:2 con los colectores y los silenciadores de acabado cepillado |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite asistido (antirrebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Feature | Details |
|---|---|
| Parte ciclo | |
| Chasis | Cuna de acero de estructura tubular |
| Basculante | Doble brazo de aluminio anodizado |
| Llanta delantera | Llantas de aluminio de 32 radios, 17” x 3,5” |
| Llanta trasera | Llantas de aluminio de 32 radios, 17” x 5” |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático trasero | 160/60 ZR17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm completamente ajustable, con 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente. 120 mm de recorrido de rueda |
| Freno Delantero | Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS |
| Freno Trasero | Disco de 220 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj, ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables cuando éstos se encuentran instalados. |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensiones y Peso | |
| Anchura del manillar | 745 mm |
| Altura (sin espejos) | 1.030 mm |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Distancia entre ejes | 1.415 mm |
| Lanzamiento | 22,8 º |
| Avance | 92 mm |
| Peso en seco | 197 kg |
| Capacidad del depósito | 14,5 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| MANTENIMIENTO | |
| Intervalos de mantenimiento | 16.000 kms o 12 meses, lo que antes ocurra. |
LA THRUXTON RS EN POCAS PALABRAS
MOTOR THRUXTON RS SÚPER MEJORADO
Las mejoras en el motor incluyen un cigüeñal, embrague y ejes de equilibrado de baja inercia, alternador más ligero, tapa de balancines de magnesio, tapas de motor de pared delgada, pistones de mayor compresión, y culata modificada con las toberas, el perfil de las levas y el sistema secundario de admisión de aire revisados. Toda esta batería de modificaciones permite reducir la inercia en un 20 % y logra que el nuevo motor de la Thruxton suba de vueltas con más ganas y durante más tiempo.
MÁS POTENTE
Con una potencia máxima de 105 CV a 7.500 rpm ( 8 CV más que en la versión anterior), la Thruxton ofrece las más espectaculares prestaciones café racer con más potencia en bajos y en todo el rango de revoluciones.
MÁXIMO PAR A POCAS VUELTAS
El par máximo de la Thruxton RS (112 Nm a 4.250 rpm) se alcanza 700 rpm antes para que disfrutes más al pilotarla.
6 Kg MÁS LIGERA
El ahorro de peso se ha logrado mediante actualizaciones como la tapa de balancines de magnesio y las tapas de motor más delgadas, junto con una batería más liviana.
FRENOS BREMBO M50 DE ALTAS PRESTACIONES
Mayor potencia de detención con una mejor frenada inicial y menor fatiga gracias al equipo de frenos de altas prestaciones: pinzas radiales Brembo monobloque M50 de 4 pistones, doble disco flotante Brembo de 320 mm y bomba de freno Brembo.
SUSPENSIONES ÖHLINS TOTALMENTE AJUSTABLES
La Thruxton RS hace gala de una suspensión trasera equipada con amortiguadores Öhlins con depósito independiente totalmente ajustables que hacen posible esa conducción café racer tan emocionante.
HORQUILLA AJUSTABLE SHOWA DE COMPETICIÓN
La horquilla invertida Showa totalmente ajustable está configurada para ofrecer la conducción extremadamente precisa que demanda su silueta café racer y ensalzar aún más los afamados valores de Triumph de neutralidad, agilidad y estabilidad en la marcha.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
La Thruxton RS calza los neumáticos Metzeler Racetec RR que ofrecen un agarre superior, un trazado preciso de la trayectoria y una gran estabilidad a alta velocidad, montados en llantas de aluminio de 17 pulgadas con 32 brazos.
MODOS DE CONDUCCIÓN MEJORADOS
Los tres modos de conducción de la Thruxton RS (Road, Rain y Sport) se pueden seleccionar en marcha con solo tocar un botón para optar por la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción que mejor se adapte a las circunstancias y a las preferencias del piloto.
ESTILO OSCURECIDO
Entre los increíbles acabados en color negro encontrarás detalles como la pintura electrostática en las tapas de motor, la tapa de balancines y las tapas del piñón, los muelles de los amortiguadores Öhlins, los paneles laterales y la cubierta del piñón con la talonera integrada, además del anodizado en color negro de las llantas.
EMOCIONANTE SONIDO BICILÍNDRICO BRITÁNICO
Escucha el motor de la Thruxton RS, ahora con un sonido más deportivo e inmediato, al nivel de su legendario nombre.
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PRESTACIONES DE LA THRUXTON RS
El profundo rediseño del motor ha aumentado la potencia máxima hasta los 105 CV a 7.500 rpm y el par motor hasta los 112 Nm, que ahora se alcanzan a 700 rpm menos.
Así es la evolución de esta impresionante moto con las prestaciones de una roadster moderna y diseñada para que las nuevas generaciones de motoristas sepan lo que es una auténtica café racer.
CONDUCCIÓN DE LA THRUXTON RS
La Thruxton RS es 6 kg más ligera, demuestra un carácter más fuerte y resulta perfecta para los motoristas que buscan la pureza deportiva y las prestaciones de las café racer.
La más avanzada tecnología al servicio del motorista aporta a la Thruxton RS unas capacidades totalmente actuales que inspiran confianza al piloto y transmiten unas incomparables sensaciones al ponerse a sus mandos.
EL ESTILO DE LA THRUXTON RS
Procedente de una saga que ha sido una pieza clave en la historia del motociclismo y ha representado a toda una generación de fanáticos de las café racer, la Thruxton RS representa el siguiente paso en la evolución de la aclamada Triumph Thruxton.
La Thruxton RS estrena un estilo totalmente oscurecido y cuenta con multitud de elegantes detalles premium que reflejan su estatus de líder de las café racer.
