Scrambler

ESTILO

Con el escape bien arriba se puede contemplar en todo su esplendor el tradicional bastidor tubular de acero en doble cuna. Con un estilo clásico, pero suficientemente resistente como para satisfacer las exigencias de la conducción moderna. El motor está sujeto con pernos para aportar su propia rigidez al bastidor, logrando así una conducción ligera, predecible e intensamente apasionante.

SUSPENSIONES

Los dos amortiguadores colocados atrás tienen una apariencia clásica por fuera, pero por dentro son totalmente modernos. Con ellos se consigue una amortiguación equilibrada y eficaz para disfrutar de una conducción confortable y controlada. La horquilla luce los tradicionales fuelles de goma para protegerla de la suciedad, y el breve guardabarros delantero es idéntico al que se instalaba en los años 60.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

En una moto clásica como la Scrambler sólo quedan bien las llantas de radios, así que se las hemos instalado. La delantera es de 19 pulgadas para aportar autenticidad y estilo. También hemos montado neumáticos de tacos en las llantas, otra concesión al estilo off-road, pero con un excelente comportamiento en carretera en todas las situaciones.

Hemos emparejado perfectamente las prestaciones de la Scrambler con un monodisco delantero que proporciona una frenada confiada y progresiva sin llegar a ser abrumadora.

Conducción

La posición de conducción también tiene sus antecedentes en el off-road. La Scrambler tiene un manillar ancho y alto y reposapiés altos para aumentar la altura libre al suelo. Te sientas alto y erguido, dominando la situación, ya estés circulando por la ciudad o paseando por el campo y disfrutando de la vista. Gracias a que es tan rápida de respuesta y es tan obediente y fácil de llevar, También te permite controlar mejor la moto cuando estás negociando curvas o escurriéndote por el tráfico urbano.