NUEVA Bonneville Speedmaster

UNA CUSTOM BRITÁNICA CLÁSICA, ELEGANTE Y AUTÉNTICA

La nueva Bonneville Speedmaster marca una nueva dimensión en la saga Bonneville. La nueva Speedmaster, con su pose relajada, cercana a la de las custom británicas, su manillar inclinado hacia atrás y su cómodo asiento para el pasajero, te permite disfrutar del estilo de conducción propio de las cruiser. La tecnología de altas prestaciones orientada al motorista se combina con una elegante ingeniería que proporciona el más alto nivel de manejabilidad, confort y control. La nueva y elegante Speedmaster luce numerosos rasgos de alta calidad, como el elegante faro delantero con carcasa clásica de estilo góndola, su ADN de Bonneville clásica con un motor con configuración específica ”High-Torque”, la trasera de apariencia rígida y una actitud en la línea de la Bonneville Bobber.

La Speedmaster es perfecta para quienes buscan una moto realmente dotada para los viajes largos y con una posición de conducción más relajada que la Bonneville T120, gracias a su cómoda pero versátil configuración de doble asiento. También es idónea para aquellos que ansían disfrutar de toda la actitud de la Bonneville Bobber y su aclamado motor cargado de par, su comportamiento hot-rod y su poderoso rugido, pero con mayor capacidad y sentido práctico.

AÚN MÁS ESTILO

Con más de 130 accesorios originales disponibles en el catálogo y el configurador de Triumph, los motoristas pueden llevar su Bonneville Speedmaster a un nuevo nivel de prestaciones y capacidades recurriendo a accesorios como los escapes Vance & Hines **, diversas bolsas y alforjas para el basculante, reposapiés para largas distancias, defensas de motor y una pantalla touring ajustable. Para aquellos que deseen una configuración monoplaza para su Speedmaster, existe un kit de retirada del asa de agarre del pasajero y un embellecedor para el guardabarros trasero.

Triumph también ha diseñado dos kits de inspiración para ensalzar todo el carácter de la Speedmaster e inspirar a los motoristas que quieran crear algo verdaderamente único. El kit "Highway", que ofrece aún más capacidad touring e incluye un juego de alforjas de algodón y cuero encerado, pantalla touring ajustable, un cómodo asiento Royal más cómodo sillín para el piloto, asiento del pasajero más ancho y a juego con el de delante, así como gran cantidad de accesorios cromados como las defensas del motor, el respaldo del pasajero, la parrilla porta- equipaje y un tapón de aceite mecanizado y pulido.

El kit "Maverick" refuerza una actitud más minimalista y amenazadora en la Speedmaster con una configuración monoplaza con el asiento en marrón, manillar inclinado y más planos, escapes Vance & Hines negros** y otros detalles en tonos oscuros, como los colectores de escape, el tapón de llenado de aceite y el kit de retirada del asa agarre del pasajero y un embellecedor del guardabarros trasero que logra una trasera moderna y minimalista.

**La comercialización y homologación de los escapes Vance & Hines se rige según la normativa específica de cada territorio. Consulte todos los detalles con su representante de Triumph más cercano.

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EL ETERNO ADN DE LA BONNEVILLE

La nueva Bonneville Speedmaster incorpora de forma muy elegante los emblemáticos y atemporales rasgos del carácter y el diseño de la Bonneville. Todos sus detalles, desde su silueta clásica hasta las aletas de refrigeración con los bordes mecanizados, el doble cuerpo de inyección oculto bajo falsos carburadores, las abrazaderas de los colectores, los fuelles de la horquilla de goma negra o el característico depósito, contribuyen a mantener vivo en la Speedmaster el emblemático estilo de las Bonneville.

MÁS INFORMACIÓN

CON TODA LA ACTITUD Y EL ESTILO DE LAS CUSTOM CLÁSICAS

La Speedmaster es una moto distinguida, auténtica y singular, cargada de características y rasgos originales que complementan su actitud custom clásica y su estilo relajado. Por ejemplo, la carcasa del faro de estilo góndola, el manillar inclinado hacia atrás, las estriberas adelantadas, el guardabarros trasero estilizado, el depósito de combustible de 12 litros y las llantas de 32 radios.

CONFIGURACIÓN VERSÁTIL CON UNO O DOS ASIENTOS

La nueva Bonneville Speedmaster ofrece una versátil configuración de uno o dos asientos, con un bajo asiento para el piloto, de tan solo 710 mm de altura, que subraya sus magníficas prestaciones. Los asientos del conductor y del acompañante están fabricados con un denso acolchado moldeado ergonómicamente para un mayor confort y el exterior rematado con ribetes en contraste de la máxima calidad. El asiento y el asa cromado para el pasajero pueden extraerse fácilmente para crear una configuración monoplaza con un estilo aún más inconfundible.

SEÑAS DE ESTILO BOBBER

El diseño de la nueva Bonneville Speedmaster integra el estilo de las Bonneville Bobbers y muchos de sus rasgos más bellos. Por ejemplo, su elegante trasera de aspecto rígido, su carrocería minimalista, el buje de la rueda trasera con apariencia de freno de tambor clásico, los guardabarros de acero con nervio central o la caja de batería con correa de acero inoxidable.

ACABADOS Y DETALLES DE PRIMER NIVEL

La Bonneville Speedmaster cuenta con numerosos detalles de primera nivel, como los silenciadores cromados de altas prestaciones y doble capa, que consuman un nivel de acabados increíble. Los elegantes emblemas del depósito, las tapas del motor cepilladas y las insignias 1200HT de bronce, junto con el escudo triangular característico de Triumph, complementan la gran cantidad de acabados metálicos, cromados brillantes y de pintura de alta calidad.

ACTITUD Y ESTILO DE AUTÉNTICA CUSTOM BRITÁNICA

MANILLAR

El elegante manillar inclinado hacia atrás proporciona una posición de conducción natural y cómoda, al más puro estilo de las custom clásicas.

CARCASA CLÁSICA DE ESTILO GÓNDOLA

El elegante faro con carcasa de estilo góndola es una de las características más distintivas de las Triumph clásicas de los años 50 y 60, y aporta un toque de diseño auténtico al estilo custom clásico de la Speedmaster.

ESTRIBERAS ADELANTADAS

Las estriberas adelantadas de la Speedmaster están ubicadas de forma que el motorista adopte una posición de conducción cómoda y elegante, en la línea de ergonomía relajada de la moto.

SOPORTES DEL GUARDABARROS

La nueva Bonneville Speedmaster refuerza su aspecto clásico con los soportes cromados sobre el guardabarros trasero, complementadas por el asa de agarre cromada que puede retirarse fácilmente al pasar de la configuración de dos asientos a la monoplaza.

LLANTAS DE RADIOS

El aspecto clásico de las llantas de 16 pulgadas y 32 radios con neumáticos Avon Cobra, especialmente desarrollados para este modelo, subrayan el estilo auténtico de la nueva Bonneville Speedmaster.

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

La nueva Speedmaster ofrece la misma capacidad de depósito de combustible que la Bonneville T120, 12 litros, para una mayor comodidad en los viajes. En comparación con la Bonneville Bobber, el depósito de la Speedmaster es más grande y proporciona una autonomía de combustible mucho mayor.

ESCAPE Y SONIDO

La nueva Bonneville Speedmaster emite un exclusivo y característico rugido gutural inspirado en el de la Bonneville T120 pero con un sonido aún más profundo y rico. El sistema de escape de acero inoxidable con acabado cromado brillante es de doble capa y oculta ingeniosamente el catalizador. El remate son unos brillantes silenciadores cromados, que complementa el sonido de la caja de admisión con doble filtro.

CAJA DE BATERÍA DE ESTILO TRADICIONAL

La Bonneville Speedmaster incluye entre sus peculiares características una auténtica caja de batería con correa de acero inoxidable.

BUJE TRASERO AL ESTILO DE FRENO DE TAMBOR CLÁSICO

Para mejorar el auténtico aspecto clásico, la Bonneville Speedmaster cuenta con un buje en la rueda trasera inspirado en los frenos de tambor.

CONTACTO

La llave de contacto se ubica en el lateral derecho para mantener el estilo tradicional del diseño.

INTERMITENTES TIPO BALA

Los intermitentes de tipo bala refuerzan el estilo minimalista de la Bonneville Speedmaster.

TAPÓN DE DEPÓSITO CON CERRADURA

El tapón del depósito con cerradura está decorado con el logo de la marca y corona el depósito esculpido de la moto para reforzar el acabado Premium.

CUERPO DE INYECCIÓN BAJO UN ESTILO CLÁSICODOBLE

Los cuerpos de mariposas son un elemento del estilo más clásico, pero alojan en su interior la más avanzada tecnología de inyección.

MOTOR DE 1.200 CC “HIGH-TORQUE”

La nueva y flamante Speedmaster se impulsa gracias al Bonneville 1.200 cc HT con la inconfundible configuración Bobber de Triumph que tan buenas críticas ha cosechado. Este nuevo modelo desarrolla el par desde muy bajas revoluciones y a lo largo de todo el rango de revoluciones, especialmente cuando más lo necesitas: 106 Nm a tan solo 4.000 rpm, el mayor par motor de su categoría; hasta un 10 % más que la Bonneville T120 a 4.500 rpm y, lo que es más sorprendente, un 42 % más que la Speedmaster de 2015.

Con la potencia sucede lo mismo: sus 77 CV a 6.100 rpm representan un 10 % más de potencia que la Bonneville T120 a 4.500 y un 25 % más de potencia máxima que la Triumph Speedmaster de 2015.

Su motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas con mono-árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida proporciona un rendimiento óptimo y una mayor eficiencia de consumo. Además, su característico calado a 270° se traduce en una entrega de potencia uniforme y lineal a través de la caja de cambios de seis velocidades.

Su sonido es igual de emocionante que el motor en sí, gracias al innovador diseño de la caja de admisión de doble filtro con el catalizador oculto en el colector y el exclusivo sistema de escape cromado brillante de doble pared.

MANEJABILIDAD, CONFORT Y CONTROL EXCELENTES

CONFIGURACIÓN DE UNO O DOS ASIENTOS

La nueva Bonneville Speedmaster permite una versátil configuración de uno o dos asientos, con un asiento para el piloto a tan solo 710 mm de altura. Los asientos del conductor y del acompañante están fabricados con un denso acolchado moldeado ergonómicamente para un mayor confort. El asiento y el asa cromado para el pasajero pueden extraerse fácilmente para crear una configuración monoplaza con un estilo aún más inconfundible.

FRENOS DE ALTAS PRESTACIONES

La nueva Bonneville Speedmaster equipa frenos de altas prestaciones y ABS para una total confianza y seguridad. El tren delantero monta un doble disco de 310 mm y pinzas Brembo de doble pistón, mientras que el tren trasero cuenta con un disco de 255 mm y pinza flotante Nissin mono-pistón, diseñada para proporcionar un contacto óptimo y maximizar la fuerza de frenado.

SUSPENSIONES DE PRIMER NIVEL

La nueva Bonneville Speedmaster cuenta con una suspensión de altas prestaciones, especialmente configurada para proporcionar una conducción suave y cómoda, con una horquilla delantera de 41 mm y 90 mm de recorrido. El mono-amortiguador trasero ajustable en precarga, con 73 mm de recorrido de la rueda trasera, queda discretamente oculto bajo el asiento del conductor y maximiza el control y el confort.

BASCULANTE DE ESTRUCTURA TUBULAR

Al igual que en la Bonneville Bobber, el característico basculante tubular proporciona a la nueva y flamante Bonneville Speedmaster un auténtico aspecto de trasera rígida. El basculante luce un revestimiento electrostático en negro y cuenta con unos prácticos soportes para un caballete central que facilitan el mantenimiento de la moto.

ERGONOMÍA EN MARCHA

El manillar inclinado hacia atrás, las estriberas adelantadas, la posición baja del asiento y la dinámica de conducción neutra característica de Triumph se combinan para proporcionarte la posición de conducción relajada propia de las cruiser y una experiencia más satisfactoria.

PRESTACIONES Y TECNOLOGÍA LÍDERES

FARO DELANTERO DE LED

La nueva Bonneville Speedmaster cuenta con un faro multifunción de LED de 5 pulgadas con luces de cruce y carretera, además de las luces de conducción diurna* (DLR) con el característico patrón de luz y el estilo s de Triumph. Además, la nueva Speedmaster cuenta también con un nuevo faro trasero de LED, intermitentes LED y luces de placa de matrícula dotadas de un menor consumo y una mayor durabilidad.

*La iluminación DRL solo está disponible en ciertos mercados en los que la normativa autoriza su uso. En EE.UU., Canadá y Japón los elementos DRL iluminan con menor intensidad, aunque siéndose mantienen como un elemento característico de estilo.

ACELERADOR ELECTRÓNICO

La Speedmaster cuenta con un sistema de acelerador electrónico de última generación que refuerza la confianza del motorista y le proporciona un mayor control del acelerador, mejores sensaciones de conducción y una mayor seguridad.

ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN

La nueva Bonneville Speedmaster incorpora numerosas tecnologías de seguridad al servicio del motorista, como el ABS y el control de tracción desconectable, que ofrecen una mayor seguridad y confianza sobre firmes resbaladizos y permanecen discretamente ocultos, sin afectar al aspecto minimalista de la moto.

DOS MODOS DE CONDUCCIÓN

La nueva Bonneville Speedmaster cuenta con dos modos de conducción, "Road " y "Rain", seleccionables desde la piña izquierda del manillar, para ofrecer un mayor control y seguridad.

EMBRAGUE ASISTIDO

El embrague asistido o anti-rebote suaviza el tacto de la maneta de embrague para reducir la fatiga del motorista sobre todo en el tráfico urbano y hacer la conducción más cómoda en los viajes largos.

CONTROL DE VELOCIDAD

La moto incorpora de serie junto al puño izquierdo los controles del sistema de control de velocidad de crucero, con un único botón sencillo y fácil de usar, que mejora el confort y el control en los viajes largos.

INMOVILIZADOR

La llave de contacto con el emblema de Triumph de la nueva Bonneville Speedmaster integra un transpondedor de seguridad homologado por Thatcham que evita que el motor se pueda arrancar sin que la llave esté presente.

PLAGADO DE FUNCIONESPANEL MINIMALISTA

Su práctico panel de una esfera está dotado de numerosas funciones. La elegante carcasa minimalista incorpora en su interior una pulcra pantalla LCD con un menú multifunción, al que se accede fácilmente mediante los controles táctiles. Cuenta, entre otras funciones, con odómetro, cuentarrevoluciones, indicador de marcha engranada, indicador de autonomía, nivel de combustible, consumo medio e instantáneo, dos cuentakilómetros parciales, indicador de intervalo de mantenimiento, reloj y acceso a los ajustes del control de velocidad y el control de tracción.

MOTOR DE REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

El motor bicilíndrico en paralelo es de refrigeración líquida, con un exclusivo conjunto de radiador y ventilador que optimiza el rendimiento y mejora el consumo, además de reducir y mejorar las emisiones muy por encima de las exigencia de la normativa Euro 4 y prolongar los intervalos de mantenimiento hasta los 16.000 kilómetros.