Street Triple R low
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Para mejorar la accesibilidad de motoristas de cualquier estatura, la Street Triple R Low cuenta con una suspensión especialmente configurada y un asiento 45 mm más bajo que en la versión estándar para que puedas concentrarte exclusivamente en la conducción y la diversión.
Esta moto comparte el estilo más agresivo, el incansable motor tricilíndrico de 765 cc, el altísimo equipamiento y el comportamiento ágil y dinámico que ha hecho famosa a la Street Triple R.
Street Triple R low IN NUMBERS
Actualizaciones de alta precisión desarrolladas por el equipo de motores de Moto2™.
Un empuje contundente desde bien abajo y a medio régimen.
Los modos Road, Rain y Sport ajustan la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción a cualquier circunstancia.
Personaliza el confort, el estilo y los detalles de tu nueva Street Triple.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Feature | Details |
|---|---|
| PVPR | |
| PVPR | Desde 9.900,00 € |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor y transmisión | |
| Tipo | Tricilíndrico en línea de refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Cilindrada | 765 cc |
| Diámetro | 77.99 mm |
| Carrera | 53.38 mm |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Potencia máxima CE | 118 CV (86.8 Kw) a 12.000 rpm |
| Par máximo CE | 77Nm a 9.400 rpm |
| Sistema | Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con SAI (inyección de aire secundario). Acelerador electrónico |
| Escape | 3 : 1 en acero inoxidable, con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral |
| Transmisión final | Por cadena (x-ring) |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades con Triumph Shift Assist |
| Feature | Details |
|---|---|
| Parte ciclo | |
| Chasis | Chasis en fundición de aluminio de doble viga. Subchasis de 2 piezas fundido a alta presión |
| Basculante | Doble brazo en aleación de aluminio fundido |
| Neumático delantero | Aleación de aluminio fundido de 5 radios, 17 x 3,5 pulgadas |
| Llanta Trasera | Aleación de aluminio fundido de 5 radios, 17 x 5,5 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 |
| Neumático Trasero | 180/55 ZR17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa SF-BPF de 41 mm de diámetro ajustable en compresión, extensión y precarga |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador Showa con depósito de gas independiente ajustable en compresión y extensión |
| Freno Delantero | Mono-amortiguador Showa con depósito de gas independiente ajustable en compresión, extensión y precarga |
| Freno Trasero | Disco de 220 mm con pinza Brembo mono-pistón y ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico, ordenador de a bordo, indicador de autonomía, cronómetro de vueltas, indicador de marcha engranada, luces del cambio configurables, reloj e indicador del TPMS (cuando el accesorio está instalado). 4 modos de conducción |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensiones y Peso | |
| Anchura del manillar | 775 mm |
| Altura (sin espejos) | 1045 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Distancia entre ejes | 1405 mm |
| Lanzamiento | 24.5 º |
| Avance | 102.7 mm |
| Peso en seco | 168 kg |
| Capacidad del depósito | 17.4 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| Consumo de combustible | |
| Consumo de combustible | 5.1 l/100km |
| Niveles de CO2 | EURO 5 Standard: 119 g/km **Los valores de CO2 y consumo de combustible se miden según la normativa 168/2013/EC. Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba específicas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real. |
EL ESTILO DE LA STREET TRIPLE S
La Street Triple R cuenta además con nuevos faros exclusivos de LED, una moderna carrocería con nuevos gráficos, silenciadores y retrovisores rediseñados y vivos esquemas colores donde elegir.
STREET TRIPLE: RESPUESTA MÁS VIVA
El nuevo motor tricilíndrico de 765 cc con homologación Euro 5 logra mejores prestaciones gracias a una reducción del 7 % de la inercia rotacional y ofrece un sonido más vibrante y refinado.
