Diseñada para emocionar. En cualquier lugar.
Nueva Tiger 1200 Rally Explorer
Desde 26.195,00 €
Una nueva generación de maxi-trail
Conquista sin esfuerzo cualquier destino que sueñes y haz de la ruta tu verdadera meta. La Tiger 1200 devora kilómetros, impresiona en las curvas e inspira la confianza necesaria para llegar allá donde quieras ir, siempre con un diseño brillante y la tecnología más avanzada para hacer de la ruta el centro de tu aventura.
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CAZAHORIZONTES
Una moto épica para cruzar continentes
La versión más potente y refinada del motor tricilíndrico T-Plane de Triumph hace que esta Tiger devore los kilómetros sin ningún esfuerzo, mientras que la transmisión por cardán de bajo mantenimiento proporciona la máxima suavidad.
Las suspensiones semi-activas más sofisticadas jamás instaladas en una Triumph ofrecen un confort inigualable en cada trayecto, mientras que su depósito de combustible de gran capacidad (20 o 30 litros) te da la libertad necesaria para no detenerte al perseguir el horizonte.
AMANTE DE LAS CURVAS
Rápida, divertida y atractiva
El chasis de la Tiger, ligero e innovador, ha nacido para las curvas. La suspensión con control electrónico, que ofrece una maniobrabilidad ágil y fiable en cualquier firme, se ajusta a tu forma de conducir, mientras que los frenos Brembo Stylema de altas prestaciones proporcionan una gran potencia de frenado.
Hasta ocho modos de conducción ofrecen una entrega de potencia y una aceleración impresionantes, mientras que el sistema Triumph Shift Assist transfiere la potencia al terreno al ofrecer cambios de marcha rápidos y sin embrague que permiten desarrollar una aceleración suave e ininterrumpida en cada curva.
EXPLORADORA INCANSABLE
Las aventuras más épicas al alcance de tu mano
Las suspensiones SHOWA EERA HEIGHTFLEX® con ajuste electrónico de altura permiten mantener una posición de conducción dominante en marcha y bajan automáticamente el asiento 30mm cuando la moto se detiene, para que apoyes los pies en el suelo con total confianza.
La nueva pantalla táctil de 7 pulgadas y alta definición es compatible con Apple CarPlay® y Android Auto™ para que estés conectado con tus aplicaciones favoritas de navegación, comunicación y música. Cuando el sol se pone, un potente faro con LEDs adaptativos para curvas deshace la oscuridad.
AYUDAS AVANZADAS
Avanzadas ayudas al motorista
La tecnología monitoriza constantemente tu entorno para darte la máxima información, y sus intuitivas asistencias te ayudarán a responder cuando sea necesario.
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS) de la Tiger, con radar delantero y trasero, desarrollados en colaboración con Bosch, ofrecen funciones intuitivas como el control de velocidad adaptativo, el control de ángulo muerto, el asistente de distancia de seguridad y mucho más para ayudarte a ser más consciente de tu entorno.
CARÁCTER DOMINANTE
Presencia premium y ADN auténtico
La silueta de la Tiger 1200, audaz y funcional, se ha refinado con una nueva carrocería, que incluye un frontal y una pantalla parabrisas rediseñados y un compacto faro delantero de LED que optimizan el flujo de aire.
Para personalizar el estilo de tu moto, puedes elegir entre dos tipos de llantas. Las llantas de aleación de aluminio le dan al modelo GT un toque deportivo muy adecuado para la carretera, mientras que el diseño de radios laterales le da al modelo Rally un aspecto robusto, perfecto para la conducción off-road. Aunque cada modelo expresa su propio carácter, ambos siguen siendo reconocibles al instante y lucen con unos acabados impecables.
Especificaciones técnicas
Tipo
Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada
1160 cc
Diámetro
90 mm
Carrera
60,8 mm
Relación de compresión
13.2:1
Potencia máxima CE
158 PS / 155.8 bhp (116.2 kW) @ 9,250 rpm
Par máximo CE
130 Nm @ 6,750 rpm
Alimentación
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape
Sistema 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador primario suspendido y silenciador secundario por el lateral
Transmisión final
Por cardan
Embrague
Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios
6 velocidades
Chasis
Chasis de acero tubular con soportes laterales de aluminio forjado. Subchasis trasero de aluminio fabricado y atornillado
Basculante
Basculante de aluminio de doble brazo “Tri-Link” con dos tirantes de torsión de aluminio
Llanta delantera
Rueda de radios, 19 x 3.0 in
Llanta trasera
Rueda de radios, 17 x 4.5 in
Neumático delantero
120/70 R19
Neumático trasero
170/60 R17
Suspensión delantera
Showa EERA Heightflex, horquilla invertida de 49 mm, amortiguación semiactiva. 200 mm de recorrido de la rueda
Suspensión trasera
Showa EERA Heightflex, monoamortiguador RSU, amortiguación semiactiva con ajuste automático de la altura de conducción, 200 mm de recorrido de la rueda
Freno Delantero
Doble disco flotante de 320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M4.30 Stylema, OCABS, bomba de freno radial Magura HC1 con ajuste de alcance y depósito separado (pinzas de 4 pistones)
Freno Trasero
Disco único de 282 mm, pinza axial Brembo de un solo pistón, OCABS
Panel de Instrumentos y Funciones
Panel de instrumentos TFT con pantalla táctil de 7" con Apple CarPlay y Android Auto
Anchura del manillar
991 mm
Altura (sin espejos)
1449 mm
Altura del asiento
810 mm
Distancia entre ejes
1567 mm
Lanzamiento
24,3 °
Avance
115 mm
Peso en orden de marcha
268 kg
Capacidad del depósito
30 L
Consumo de combustible
5,3 L/100 km
Niveles de CO2
120 g/km
Emisiones de co2
Euro 5+
Explora más allá
Una moto épica para cruzar continentes
La versión más potente y refinada del motor tricilíndrico T-Plane de Triumph hace que esta Tiger devore los kilómetros sin ningún esfuerzo, mientras que la transmisión por cardán de bajo mantenimiento proporciona la máxima suavidad.
Las suspensiones semi-activas más sofisticadas jamás instaladas en una Triumph ofrecen un confort inigualable en cada trayecto, mientras que su depósito de combustible de gran capacidad (20 o 30 litros) te da la libertad necesaria para no detenerte al perseguir el horizonte.
LA MAXI-TRAIL CON CARDÁN MÁS POTENTE
Devora kilómetros a buen ritmo con la maxi-trail de gran cilindrada con transmisión por cardán más potente del mercado. El renovado motor tricilíndrico de 1.200cc entrega el par desde muy bajas revoluciones. Tanto si vas totalmente cargado como si estás saliendo de curvas en subida o adelantando una hilera de coches, disfrutarás de una conducción suave y sin esfuerzos.
PURA SUAVIDAD EN ACCIÓN
La transmisión por cardán elimina las molestias del mantenimiento que requieren la cadena y el piñón y, junto con la caja de cambios de seis velocidades, ofrece un acoplamiento más preciso y una conducción aún más silenciosa, suave y refinada.
CONTROLADA Y EQUILIBRADA
Las suspensiones semi-activas de largo recorrido SHOWA EERA HEIGHTFLEX® ofrecen una sensación de flexibilidad y un agarre total en todo tipo de superficies, adaptándose constantemente a tus necesidades de conducción y al terreno, y ajustando la amortiguación en tiempo real para que mantengas una postura óptima.
MÁXIMO CONFORT
El amplio espacio disponible y la gran sujeción de los asientos garantizan el máximo confort en los viajes largos, mientras que la nueva pantalla y la carrocería rediseñada se combinan para protegerte de los elementos y gestionar el flujo de aire para que te mantengas fresco durante más tiempo.
LLEGA MÁS LEJOS
La gran autonomía de combustible, con un depósito de 20 litros en las versiones ‘Pro’ y de 30 litros en las ‘Explorer’, permite rodar sin parar cruzando continentes o salir airoso del próximo tramo inhóspito.
OLVÍDATE DEL FRÍO
Los cubremanos y los nuevos y más potentes puños calefactables con tres niveles de temperatura te ayudarán a arrancar antes en las mañanas frías. Los asientos calefactables independientes para el piloto y el pasajero mantienen el máximo confort cuando bajan las temperaturas.
MAYOR CAPACIDAD DE CARGA
Su gran capacidad de carga te da la libertad para llevar contigo lo que quieras para ir más lejos. Y si tu próximo viaje lo requiere, hay una amplia gama de maletas resistentes y de alta capacidad y top-boxes desarrollados en colaboración con GIVI para cargar todo lo necesario para tu viaje.
CAZAHORIZONTES
REFINADO MOTOR TRICILÍNDRICO
El 1.200cc de última generación ofrece un nivel completamente nuevo de refinamiento. Las modificaciones en el cigüeñal y el eje de equilibrado optimizan las masas rotacionales del interior del motor, mientras que los nuevos perfiles del árbol de levas ofrecen una apertura más progresiva de las válvulas y un solapamiento más suave entre ciclos para mejorar la conducción a bajas y medias revoluciones. El estricto control de los parámetros clave del motor ofrece un funcionamiento preciso y excepcionalmente silencioso de las válvulas.
CARDÁN DE BAJO MANTENIMIENTO
La transmisión por cardán de bajo mantenimiento elimina la necesidad de limpiar y tensar regularmente la cadena, tanto en las comprobaciones rutinarias como en distancias más largas. Partiendo del refinamiento mejorado del motor tricilíndrico, la transmisión también se ha optimizado en su totalidad con tolerancias más estrictas y se ha aumentado su eficiencia, garantizando un funcionamiento silencioso y suave, una selección precisa de las marchas y unas transiciones fluidas entre aceleración y desaceleración.
HASTA OCHO MODOS DE CONDUCCIÓN
Cinco modos de conducción preconfigurados (Road, Rain, Eco, Sport y Off-road) y dos modos “Rider” totalmente configurables, además del modo Off-Road Pro* en las versiones Rally, optimizan la respuesta en cualquier situación. Incluso puedes personalizar los modos disponibles y alternar rápidamente entre ellos pulsando el botón de Modo de Conducción. Los modos de conducción se adaptan al terreno y a las condiciones y ajustan el mapa de inyección (reduciendo la potencia máxima en los modos Eco y Rain), el ABS, el control de tracción y los ajustes del freno del motor para que disfrutes de una respuesta óptima. (*Modo Off-Road Pro solo en las versiones Rally).
MODO ECO
Además de reducir la potencia máxima y suavizar la respuesta del acelerador, el modo Eco muestra en el panel un intuitivo control de eficiencia que ayuda al motorista a optimizar su estilo de conducción para aprovechar al máximo cada gota de gasolina y ampliar su ya impresionante autonomía.
SUSPENSIONES SEMI-ACTIVAS
Las suspensiones semi-activas SHOWA EERA HEIGHTFLEX® con ajuste electrónico funcionan a la perfección en segundo plano para ofrecer un confort excepcional, además de una sensación de conducción natural y aplomada. La horquilla de 49mm de diámetro se combina con el amortiguador trasero con ajuste automático de la precarga para mantener la altura y geometrías ideales tanto si vas solo, con acompañante o a plena carga. El sistema usa la información en tiempo real de múltiples sensores, incluida una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes, para adaptar continuamente la compresión y la extensión en cuestión de milisegundos, de modo que la moto mantenga su estabilidad sobre terrenos irregulares y al frenar.
OPCIONES DE DEPÓSITO DE 20 Y 30 LITROS
Tanto si eliges la versión Pro, con su generoso depósito de 20 litros, como los modelos Explorer con depósito de 30 litros, la Tiger 1200 ofrece una impresionante autonomía de hasta 545 km sin repostar*. Una moto diseñada para vivir las mayores aventuras parando menos veces a repostar. Gracias a su consumo eficiente, recorre más kilómetros y te ofrece la libertad necesaria para que disfrutes de la ruta allá donde desees (*Autonomía calculada según cifras oficiales homologadas de consumo de combustible. El consumo real de combustible puede variar)
RESISTENTES MALETAS EVO
El sistema de equipaje Evo, hecho para ofrecer rigidez y estabilidad, se ha rediseñado en colaboración con GIVI para aumentar la capacidad de carga y maniobrar con confianza en condiciones de plena carga. Fabricado en un resistente aluminio con acabados anodizados en gris plata o negro, este sistema Evo de alta calidad ofrece dos opciones de top-box para elegir: 42 litros o la nueva opción de 58 litros, con espacio para alojar dos cascos integrales. Ambas opciones incluyen almohadilla de respaldo opcional para mayor comodidad del pasajero. Las maletas a juego cuentan con aperturas de fácil acceso y bolsas interiores impermeables opcionales, mientras que el sistema de llave única añade comodidad y seguridad para el día a día.
ERGONOMÍA MEJORADA
La menor altura del asiento en toda la gama y la ergonomía optimizada tras revisar la posición del manillar y las estriberas mejoran la accesibilidad, el confort y el control. En los modelos Explorer, el manillar se sitúa 10mm más alto que en las versiones Pro y ahora es 10mm más ancho, lo que ofrece mayor palanca y una posición de conducción más dominante y erguida. En todas las variantes, el manillar cuenta con sistema anti-vibraciones para maximizar el confort. La posición de las estriberas también se ha revisado; además, todas las versiones presentan la misma posición de conducción, más alta y conectada con la moto, y ofrecen a los motoristas más altos el mayor espacio para las piernas de su categoría.
ASIENTO MÁS CONFORTABLE
Los asientos del piloto y el pasajero, rediseñados con una espuma 10mm más gruesa para mejorar el confort, mantienen la misma altura, más accesible gracias a una disposición más eficiente del espacio en el chasis de la moto. El robusto tapizado de vinilo con las costuras selladas del asiento del piloto reduce el grosor de las costuras para aumentar la comodidad; mientras que los asientos calefactables para el piloto y el pasajero vienen de serie en todas las variantes, garantizando el confort haga el tiempo que haga y kilómetro tras kilómetro.
Rápida, divertida y atractiva
El chasis de la Tiger, ligero e innovador, ha nacido para las curvas. El control electrónico de la amortiguación ofrece una maniobrabilidad ágil y confiable en cualquier carretera y se ajusta a tu forma de pilotar, mientras que los frenos Brembo Stylema de altas prestaciones proporcionan una gran potencia de frenado.
Hasta ocho modos de conducción ofrecen una entrega de potencia y una aceleración impresionantes, mientras que el sistema Triumph Shift Assist transfiere la potencia al terreno al ofrecer cambios de marcha rápidos y sin embrague que permiten desarrollar una aceleración suave e ininterrumpida en cada curva.
NACIDA PARA LAS CURVAS
Tanto si eliges las llantas de aleación de aluminio del modelo GT como las resistentes llantas de radios del modelo Rally, la configuración delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas ofrece la máxima agilidad en todo tipo de superficies. Los neumáticos de alto rendimiento ofrecen una respuesta precisa y para que negocies cada curva con total seguridad.
ÁGIL Y LIGERA
Los materiales premium y la innovadora fabricación de la Tiger 1200 contribuyen a su bajo peso y ofrecen una respuesta rápida y cambios de dirección sin esfuerzo. Notarás su agilidad en todo tipo de circunstancias, desde curvas amplias y veloces hasta el tráfico urbano, pasando por las estrechas carreteras de montaña.
CONFIANZA Y CONTROL
Las sofisticadas suspensiones semi-activas SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, con 200mm de recorrido de rueda, se adaptan a los terrenos irregulares y recobran automáticamente su firmeza a medida que aumentes el ritmo, proporcionando siempre un agarre óptimo. El ajuste electrónico en marcha ofrece exactamente las sensaciones que buscas en cada momento.
TRANSMISIÓN POR CARDÁN SIN COMPROMISOS
El exclusivo basculante Tri-Link proporciona una conexión más controlada con la rueda trasera. Su robusta estructura de aluminio y el compacto diseño de la transmisión por cardán aumentan la rigidez para mejorar la estabilidad y ofrecer sensaciones de conducción precisas, manteniendo la moto firme y segura en los cambios rápidos de dirección.
POTENTE FRENADA
Las potentes pinzas Brembo Stylema con bomba de freno radial y maneta ajustable Magura HC1 ofrecen una frenada tan impresionante e intuitiva como su manejabilidad.
ADRENALINA HASTA LA LÍNEA ROJA
El enérgico motor tricilíndrico entrega su potencia en una oleada estimulante, acompañado de una banda sonora que parte de un simple murmullo pero despliega su potente rugido según se acerca a la línea roja. Los modos de conducción personalizables te permiten adaptar la respuesta a la carretera y a tu conducción.
CAMBIOS ULTRA-SUAVES
El sistema Triumph Shift Assist permite subir y bajar de marcha sin embrague, de forma ágil y sincronizada con el régimen del motor, a través de la caja de cambios de 6 velocidades para enlazar curvas sin problemas con un golpe de gas.
AMANTE DE LAS CURVAS
CHASIS LIGERO
El chasis de la Tiger aprovecha al máximo su diseño innovador y el uso de materiales avanzados y ligeros para equilibrar la resistencia, durabilidad y precisión de conducción. Fabricado con tubos de acero de microaleación de alta resistencia, el chasis ofrece una rigidez excelente con el mínimo peso; mientras que el subchasis de aluminio 7000 ofrece una excepcional resistencia a la tracción. Las fijaciones de aluminio ligero también se utilizan en áreas clave para reducir aún más la masa y contribuir a una manejabilidad ligera, equilibrada y ágil.
SUSPENSIONES CON AJUSTE ACTIVO
La última versión de suspensiones semi-activas SHOWA EERA HEIGHTFLEX® garantizan aún más agilidad, control y facilidad de ajuste. Se configuran de forma muy intuitiva, y ofrecen con tres niveles de amortiguación en cada modo de conducción. El botón específico de Modo de Suspensión en la botonera permite realizar cambios con rapidez y adaptar la respuesta para mantener la sensación deseada sin alterar otros ajustes. Un nuevo doble cartucho con tope hidráulico garantiza el confort y el control incluso en los terrenos más exigentes.
BASCULANTE TRI-LINK
El basculante Triumph Tri-Link está conformado por una estructura de aluminio de doble brazo con la compacta transmisión por cardán integrada para formar una estructura triangular rígida cuyo diseño ayuda a conservar la precisión de la alineación de la rueda trasera bajo carga y a mantener la masa baja y centrada. Desempeña un papel fundamental en el comportamiento estable y seguro de la Tiger.
BREMBO STYLEMA
Los frenos Brembo Stylema ofrecen una frenada potente y consistente, con unas sensaciones y un control excepcionales. Las pinzas de alto rendimiento se combinan con una bomba de freno radial Magura HC1 para proporcionar una modulación precisa y una respuesta segura de la frenada, mientras que la maneta ajustable en recorrido permite una configuración personalizada, ofrece un control intuitivo, reduce la fatiga y te permite frenar con total confianza.
MAYOR RENDIMIENTO
La culata rediseñada, con nuevos pistones, válvulas de admisión y escape más ligeras e inyectores más precisos, mejora la eficiencia de la combustión, mientras que el sistema de escape, más abierto y ligero, cuenta con un catalizador de sección transversal más grande que reduce la contrapresión y optimiza el flujo de gases. En conjunto, estos cambios aumentan la potencia máxima y la entrega del par máximo desde bajas revoluciones para ofrecer una curva de par más amplia y una mayor capacidad de respuesta. La nueva relación de cambio, de la primera a la tercera marcha, transmite más par al asfalto y afina la respuesta del acelerador para ofrecer una aceleración instantánea y una conducción más emocionante.
TRIUMPH SHIFT ASSIST
El sistema Triumph Shift Assist permite subir y bajar de marcha de forma instantánea y sin embrague mediante la caja de cambios de seis velocidades, que mantiene la propulsión en la fase de aceleración y reduce marchas de forma controlada y segura al frenar en curva. El contrastado Shift Assist de última generación ofrece cambios de marcha aún más rápidos, suaves y consistentes.
Una moto épica para cruzar continentes
Las suspensiones SHOWA EERA HEIGHTFLEX® con ajuste electrónico de altura permiten mantener una posición de conducción dominante en marcha y bajan automáticamente el asiento 30mm cuando la moto se detiene, para que apoyes los pies en el suelo con total confianza.
La nueva pantalla táctil de 7 pulgadas y alta definición es compatible con Apple CarPlay® y Android Auto™ para que estés conectado con tus aplicaciones favoritas de navegación, comunicación y música. Cuando el sol se pone, un potente faro con LEDs adaptativos para curvas deshace la oscuridad.
SUSPENSIONES HEIGHTFLEX CON AJUSTE ELECTRÓNICO DE ALTURA
Las suspensiones SHOWA EERA HEIGHTFLEX® con control hidráulico bajan automáticamente el asiento 30mm cuando la moto se detiene, lo que proporciona una altura del asiento de tan solo 790mm para que puedas circular a baja velocidad con total confianza, y también permiten mantener una posición de conducción dominante en marcha.
TU MUNDO, PERFECTAMENTE INTEGRADO
La conectividad líder del sector Apple CarPlay® y Android Auto™ ofrece una conexión fluida con tu iPhone o Android device, y proporciona acceso a tus aplicaciones favoritas de mapas, música y mensajería en la Bosch high-definition 7-inch TFT display, con manejo mediante touchscreen, switch-cube o voice-command operation.
Apple CarPlay es una marca comercial de Apple Inc., registrada en EE. UU. y otros países y regiones.
Android, Android Auto y Gemini son marcas comerciales de Google LLC. Se requiere un teléfono Android compatible y un plan de datos activo compatible. La compatibilidad y la disponibilidad varían. 18+.
Las marcas comerciales, logotipos e interfaces de aplicaciones de terceros son propiedad de sus respectivos titulares y se muestran únicamente con fines ilustrativos. Su uso no implica ninguna afiliación, respaldo o patrocinio por parte de Triumph Motorcycles.
MÁS POTENCIA
El compartimento refrigerado para cargar el teléfono, integrado en la parte superior del depósito, garantiza que tu teléfono permanezca seguro y completamente cargado en las largas jornadas de moto.
ILUMINANDO LA OSCURIDAD
El potente faro delantero de LED responde al ángulo de inclinación activando elementos de iluminación integrados adicionales para iluminar el interior de la curva, mejorar la visibilidad y darte una mayor confianza en zonas reviradas. Los mandos retroiluminados garantizan que los controles sean claramente visibles y reconocibles al instante en condiciones de baja iluminación, permitiendo un manejo intuitivo sin importar las condiciones.
POTENTE Y PRECISA
El motor tricilíndrico de la Tiger 1200 se ha actualizado para ofrecer más par desde el ralentí y ofrecerte un control suave y preciso en maniobras cerradas o al emprender la marcha a plena carga.
RESPUESTA A TU GUSTO
La respuesta del acelerador y las ayudas electrónicas al motorista se pueden personalizar a través de hasta 8 modos de conducción, incluido un modo Off-Road específico para un control óptimo en superficies rotas.
DISEÑADA PARA RESISTIRLO TODO
El chasis de la Tiger 1200 está diseñado para ofrecer durabilidad a largo plazo, combinando un diseño innovador con materiales premium que ofrecen una resistencia excepcional, ya que cada uno de sus componentes se ha sometido a exhaustivas pruebas en las circunstancias de conducción más exigentes.
EXPLORADORA INCANSABLE
SHOWA EERA HEIGHTFLEX®
Los sistemas de la moto supervisan continuamente la velocidad y la frenada y detectan si la moto está parando para activar una bomba hidráulica que reduce la presión del amortiguador trasero y hace bajar el asiento 30mm; tanto si viajas solo, con acompañante o a plena carga. Al emprender la marcha de nuevo, la altura de conducción óptima se recupera en cuestión de segundos. Con el caballete lateral desplegado, la suspensión libera completamente la presión restante para dejar la moto en su posición más baja posible y facilitarte subirte en ella. Puedes activar o desactivar fácilmente el ajuste electrónico de la altura según tus preferencias.
ALTURA DEL ASIENTO AJUSTABLE
El mecanismo de dos posiciones del asiento ofrece 20mm de ajuste vertical, lo que permite a cada motorista adaptar con precisión la ergonomía y la posición de conducción. Si a esto añadimos el asiento bajo disponible como accesorio, que reduce la altura otros 20mm más, y junto con el ajuste electrónico de la altura, la Tiger 1200 ofrece una altura del asiento increíblemente baja, de solo 790mm en estático.
ASISTENTE DEL CABALLETE CENTRAL
La geometría optimizada del caballete se combina con el control automático de la suspensión para facilitar notablemente la tarea de subir la moto al caballete central. Al desplegar el caballete central, la suspensión se presuriza para reducir el hundimiento y elevar la parte trasera de la moto, lo que permite realizar la maniobra con menos esfuerzo y mayor control, incluso con la Tiger 1200 completamente cargada. Cuando se utiliza el caballete lateral, la precarga trasera se reduce automáticamente a su ajuste mínimo para situar la moto en su altura mínima y facilitar el plegado del caballete al subirte a la moto y emprender la marcha.
APPLE CARPLAY® Y ANDROID AUTO™
Líderes del sector e inmediatamente reconocibles, Apple CarPlay y Android Auto se conectan de forma inalámbrica a tu iPhone o teléfono Android™ y se muestran con una claridad excepcional en la gran pantalla táctil de alta definición. Cada sistema proporciona una conexión fluida con tus aplicaciones favoritas de música, mensajería, navegación y mucho más. A través de la pantalla táctil y controlado desde los mandos mientras conduces, un joystick ofrece una navegación intuitiva por los menús, lo que permite acceder rápidamente a todas las funciones. El control por voz manos libres se gestiona mediante Siri® en Apple CarPlay y Google Gemini en Android Auto. (Los modelos con especificación para Japón utilizan una conexión por cable) (para desbloquear todas las ventajas de Apple CarPlay y Android Auto se requiere un auricular Bluetooth compatible) Apple CarPlay es una marca comercial de Apple Inc., registrada en EE. UU. y otros países y regiones. Android, Android Auto y Gemini son marcas comerciales de Google LLC. Se requiere un teléfono Android compatible y un plan de datos activo compatible. La compatibilidad y disponibilidad varían. Mayores de 18 años.
PANTALLA TÁCTIL
La pantalla TFT Bosch de siete pulgadas y alta definición se maneja de forma intuitiva gracias a su funcionalidad táctil, que se activa cuando la moto circula a menos de 2 km/h o está parada, para garantizar un manejo seguro. El sensor de luz ambiental ajusta continuamente el brillo, mientras que el cristal anti-reflejos pegado a la pantalla ofrece una clara visibilidad en cualquier circunstancia. Al ser una pantalla capacitiva con un nuevo procesador más rápido, adapta la sensibilidad en el primer toque después del arranque y así optimiza la calibración y garantiza un funcionamiento suave y preciso con o sin guantes. Está fabricada para rendir en cualquier entorno y su índice de impermeabilidad y polvo es IP6K9K, el más alto.
COMPARTIMENTO DE CARGA PARA EL TELÉFONO
El compartimento para el teléfono, integrado en la parte superior del depósito, protege tu dispositivo gracias a su revestimiento de goma antideslizante. La toma USB-C proporciona hasta 3A (15W) de potencia para que mantengas el teléfono encendido en los viajes largos, y sus canales estriados favorecen el flujo de aire interior, complementados por un ventilador que regula automáticamente la temperatura dentro del compartimiento. Su firme tapa impermeable garantiza que tu teléfono permanezca seco bajo la lluvia intensa o cuando laves la moto.
FAROS ADAPTATIVOS PARA CURVAS
El potente faro delantero de LED permite conducir de noche con total confianza. Los faros adaptativos para curvas activan secuencialmente elementos adicionales de LED, integrados en la óptica, al alcanzar una inclinación de 15 y 30 grados, para iluminar la curva y mejorar la visibilidad de tu trayectoria. Un motor eléctrico nivela automáticamente el haz de luz, garantizando un rendimiento de iluminación óptimo independientemente de la altura de la suspensión.
AVANCE FÁCIL A BAJA VELOCIDAD
La optimización de las inercias del motor y las nuevas relaciones de la transmisión primaria y final reducen la velocidad de avance lento (en la primera marcha) en 6 km/h, lo que permite una conducción más segura a baja velocidad y reduce las paradas y arranques continuos en condiciones de tráfico denso.
PROTECCIÓN
La protección es completa y racional: todos los modelos incluyen de serie un protector de cárter, mientras que los modelos Rally equipan un resistente cubre-cárter de aluminio, los modelos Explorer cuentan con barras de protección en la parte inferior del motor y los modelos Rally Explorer incorporan defensas también en la parte superior del depósito. Sea cual sea la versión que elijas, también existe una completa gama de accesorios para que estés protegido cuando transites por rutas poco concurridas.
SISTEMA ‘KEYLESS’, SIN LLAVE
Se acabó rebuscar las llaves con los guantes puestos: solo tienes que subirte a la moto y ponerte en marcha. El arranque sin llave aumenta la comodidad en el día a día, ya que permite arrancar la moto, desbloquear la dirección y acceder al tapón de llenado del depósito con la llave guardada en el bolsillo. Para mayor tranquilidad cuando la moto está aparcada, el inmovilizador integrado ayuda a protegerla contra el uso no autorizado y la llave se puede apagar, desactivando la señal inalámbrica.
MANDOS RETROILUMINADOS PERSONALIZABLES
Los mandos retroiluminados cuentan con dos botones personalizables, fácilmente programables desde el menú, que ofrecen un control sencillo con un solo toque de las funciones de uso frecuente.
INTERCOMUNICADOR TRIUMPH SENA 60X MESH
Este sistema de comunicación de alta gama incluye mejoras específicas del software para garantizar una integración perfecta con la Tiger 1200. La tecnología Mesh 2.0 y 3.0 de doble banda, la cancelación de ruido mediante IA y los comandos de voz mejorados ofrecen una comunicación entre motoristas clara, estable y prácticamente ilimitada. El sistema de audio premium BOSE® ofrece un sonido de alta calidad para tu música, la navegación y las llamadas, con ajuste automático del volumen en función de la velocidad de la moto. El encendido/apagado automático, la carga inalámbrica y el soporte magnético aumentan la comodidad para el día a día, mientras que la resistencia al agua IPX7 garantiza un rendimiento fiable en todo tipo de condiciones. (Los accesorios Triumph Sena 60X se venden por separado)
MODOS OFF-ROAD
Los modos de conducción off-road ahora se pueden seleccionar en marcha para optimizar la respuesta del acelerador, el control de tracción y el ABS (además de otras funciones conectadas como el control de elevación de la rueda delantera) para superficies sueltas. En las versiones Rally, el modo Off-road Pro desactiva completamente el control de tracción para disfrutar de un control sin filtros. Para facilitar la conducción off-road con presiones de neumático más bajas, el sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS) abre un display en tiempo real que te mantiene informado del estado sin activar alertas. En ambos modos de conducción off-road, la suspensión con ajuste electrónico de la altura se sustituye por ajustes de altura de conducción alta/baja, lo que permite a los motoristas pasar rápidamente de tener los pies en el suelo a la máxima distancia libre al suelo con solo pulsar un botón.
Apple CarPlay es una marca comercial de Apple Inc., registrada en EE. UU. y otros países y regiones.
Android, Android Auto y Gemini son marcas comerciales de Google LLC. Se requiere un teléfono Android compatible y un plan de datos activo compatible. La compatibilidad y la disponibilidad varían. 18+.
Las marcas comerciales, logotipos e interfaces de aplicaciones de terceros son propiedad de sus respectivos titulares y se muestran únicamente con fines ilustrativos. Su uso no implica ninguna afiliación, respaldo o patrocinio por parte de Triumph Motorcycles.
Avanzadas ayudas al motorista
La tecnología monitoriza constantemente tu entorno para darte la máxima información, y sus intuitivas asistencias te ayudarán a responder cuando sea necesario.
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS) de la Tiger, con radar delantero y trasero, desarrollados en colaboración con Bosch, ofrecen funciones intuitivas como el control de velocidad adaptativo, el control de ángulo muerto, el asistente de distancia de seguridad y mucho más para ayudarte a ser más consciente de tu entorno.
ASISTENCIA INTELIGENTE
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ARAS) te ayudan a ser más consciente de tu entorno. Estas ayudas al piloto se han desarrollado en colaboración con Bosch para actuar como una discreta red de seguridad que complementa tu toma de decisiones y tus reacciones, ya sea para mantener la distancia y la fluidez en la carretera mediante el control de velocidad adaptativo, para ayudarte cuando hay mucho tráfico mediante el asistente de distancia de seguridad o para avisarte de eventos importantes a tu alrededor mediante el asistente de ángulo muerto.
AYUDAS ADAPTATIVAS
Estas ARAS te permiten decidir qué nivel de asistencia deseas recibir del sistema y guardar tus preferencias para la siguiente ruta. También puedes desactivar temporalmente el sistema cuando lo desees, y restablecer automáticamente la configuración seleccionada la próxima vez que arranques la moto.
TOTAL CONFIANZA CUANDO MÁS IMPORTA
El ABS y el control de tracción optimizados para curvas utilizan la información de los sensores para analizar los cambios en los ángulos de inclinación y las velocidades de ambas ruedas para minimizar la intervención y realizar sutiles ajustes de forma proactiva que previenen o corrigen una eventual pérdida de tracción.
FUNCIONES DEL CONTROL DE VELOCIDAD ADAPTATIVO
MODOS CONFORT O DINÁMICO
Los modos de respuesta seleccionables personalizan el comportamiento del control de velocidad adaptativo, desde suaves aperturas del acelerador y desaceleración gradual para una conducción relajada hasta reacciones más enérgicas y una mayor capacidad de respuesta para ofrecer cambios de velocidad más inmediatos.
ASISTENTE AL ADELANTAMIENTO
Cuando el motorista señaliza un adelantamiento, el sistema comprueba que el ángulo muerto esté despejado y, a continuación, acelera suavemente para reducir el espacio con el vehículo precedente en preparación para la maniobra.
CONTROL DE VELOCIDAD EN CURVA
Al conducir en el modo Comfort, el sistema reduce automáticamente la aceleración en las curvas largas, mientras mantiene el control de velocidad y reduce esta sutilmente para mantener la moto estable y equilibrada durante toda la trayectoria de la curva.
ASISTENTE A LA CONDUCCIÓN EN GRUPO
Esta tecnología permite a un grupo de motoristas mantener una formación cerrada y en zigzag y evita que otros vehículos se intercalen en ella. El sistema usa el radar para monitorizar las motos que circulan por delante, garantizando una separación adecuada en función de la velocidad y el desplazamiento en el carril y haciendo que la formación del grupo sea fluida y predecible.
CONTROL DE VELOCIDAD DINÁMICO
Si lo prefieres, puedes seleccionar este modo de funcionamiento simplificado, que permite al sistema de control de velocidad mantener la velocidad elegida simplemente utilizando el acelerador, el freno motor y los frenos cuando sea necesario, incluso en tramos cuesta abajo.
FUNCIONES DEL RADAR DELANTERO
ASISTENTE DE DISTANCIA DE SEGURIDAD
Esta burbuja virtual de protección ayuda a mantener un espacio de seguridad por delante de la moto, ya que limita suavemente la aceleración y acciona el freno para evitar que te acerques demasiado al vehículo precedente. Hay tres ajustes de distancia de seguimiento seleccionables, y el sistema desactiva temporalmente el margen de protección en respuesta a acciones deliberadas por parte del motorista, para que éste tenga siempre el control.
ASISTENTE A LA FRENADA DE EMERGENCIA
Para mayor tranquilidad ante un frenazo imprevisto e inevitable, el asistente a la frenada de emergencia aumenta la presión de los frenos cuando detecta una posible colisión durante una frenada brusca con el fin de maximizar el rendimiento sin que el piloto pierda el control.
AVISO DE RIESGO DE COLISIÓN FRONTAL
Este nivel adicional de vigilancia detecta cuándo te estás acercando demasiado rápido al vehículo que tienes delante y te avisa con antelación de una posible colisión. En primer lugar, el sistema muestra en la pantalla una advertencia clara, seguido de una sutil vibración en el pedal del freno trasero si la distancia continúa reduciéndose. Sus tres ajustes de sensibilidad para adaptar la rapidez de activación de los avisos te ofrecen todo el control y te mantienen alerta en situaciones de tráfico impredecibles.
FUNCIONES DEL RADAR TRASERO
ASISTENTE DE ÁNGULO MUERTO
Como nivel adicional de vigilancia en tus rutas por autopista, el sistema supervisa las zonas sin visibilidad y detecta los vehículos situados en el ángulo muerto o que se acercan por detrás a gran velocidad. El espejo retrovisor cuenta con un indicador luminoso naranja que se enciende cuando se detecta un peligro y parpadea si inicias un movimiento en esa dirección, lo que ayuda a evitar cambios de dirección inseguros y garantiza cambios de carril relajados en autopista.Esta burbuja virtual de protección ayuda a mantener un espacio de seguridad por delante de la moto, ya que limita suavemente la aceleración y acciona el freno para evitar que te acerques demasiado al vehículo precedente. Hay tres ajustes de distancia de seguimiento seleccionables, y el sistema desactiva temporalmente el margen de protección en respuesta a acciones deliberadas por parte del motorista, para que éste tenga siempre el control.
AVISO DE DISTANCIA TRASERA
El sistema te ayuda a ser consciente del tráfico posterior y te avisa si un vehículo se coloca demasiado cerca. Un sutil testigo te avisa en caso de que un vehículo se acerque demasiado por detrás de forma persistente, para que dispongas de la información necesaria y tomes decisiones más seguras. Es una forma sencilla de aumentar la tranquilidad y la concienciación en condiciones de tráfico denso y en autopistas concurridas.Para mayor tranquilidad ante un frenazo imprevisto e inevitable, el asistente a la frenada de emergencia aumenta la presión de los frenos cuando detecta una posible colisión durante una frenada brusca con el fin de maximizar el rendimiento sin que el piloto pierda el control.
ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN OPTIMIZADOS PARA CURVAS
La moto utiliza datos de los sensores de las ruedas y una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes analiza los cambios en el ángulo de inclinación y la velocidad para realizar ajustes sutiles y proactivos en la entrega de par y en la presión de frenado con el fin de evitar o corregir una pérdida de tracción, lo que maximiza el control y garantiza una respuesta natural e intuitiva.Este nivel adicional de vigilancia detecta cuándo te estás acercando demasiado rápido al vehículo que tienes delante y te avisa con antelación de una posible colisión. En primer lugar, el sistema muestra en la pantalla una advertencia clara, seguido de una sutil vibración en el pedal del freno trasero si la distancia continúa reduciéndose. Sus tres ajustes de sensibilidad para adaptar la rapidez de activación de los avisos te ofrecen todo el control y te mantienen alerta en situaciones de tráfico impredecibles.
Presencia premium y ADN auténtico
La silueta de la Tiger 1200, audaz y funcional, se ha refinado con una nueva carrocería, que incluye un frontal y una pantalla parabrisas rediseñados y un compacto faro delantero de LED que optimizan el flujo de aire.
Para personalizar el estilo de tu moto, puedes elegir entre dos tipos de llantas. Las llantas de aleación de aluminio le dan al modelo GT un toque deportivo muy adecuado para la carretera, mientras que el diseño de radios laterales le da al modelo Rally un aspecto robusto, perfecto para la conducción off-road. Aunque cada modelo expresa su propio carácter, ambos siguen siendo reconocibles al instante y lucen con unos acabados impecables.
ESTILO FUNCIONAL
La presencia en carretera comienza con unas buenas proporciones definidas para tu propósito en moto. La Tiger 1200 debe su imponente presencia a su amplia carrocería, su generosa distancia libre al suelo, su manillar ancho y su posición de conducción dominante.
SILUETA MUSCULOSA
El depósito de gasolina rediseñado y las tapas del radiador refuerzan las audaces proporciones de la moto, dando lugar a una silueta superior aún más musculosa que realza su dominante presencia.
ADN TIGER, CON UNA MORDIDA MÁS AFILADA
Las secciones del chasis a la vista refuerzan una sensación de solidez mecánica y estructural acorde a su estética funcional.
ADN TIGER, CON UNA MORDIDA MÁS AFILADA
El depósito de gasolina rediseñado y las tapas del radiador refuerzan las audaces proporciones de la moto, dando lugar a una silueta superior aún más musculosa que realza su dominante presencia.
ILUMINA CON ESTILO
El nuevo faro delantero de LED luce más afilado. El frontal, de líneas marcadas y aspecto contemporáneo, se complementa con el inconfundible sello lumínico de la Tiger. El resultado es un estilo que destaca por su frescura y que ofrece la máxima confianza tanto de día como de noche.
CUATRO VERSIONES. UNA TIGER RECONOCIBLE AL INSTANTE
Las llantas deportivas de aleación de aluminio del modelo GT, con sus llamativos colores y gráficos, dotan a la moto de una actitud firme y orientada al asfalto, mientras que las robustas llantas de radios del modelo Rally y sus esquemas gráficos decididamente aventureros son perfectas para la conducción off-road.
DESARROLLADA EN BASE A LA EXPERIENCIA
La moto debe su carácter a la experiencia adquirida por Triumph a lo largo de los años, cuyo legado en el segmento de las motos Adventure habla por sí solo. Cada nueva generación de Tiger ha elevado el nivel de prestaciones, manejabilidad y confort en los viajes largos, conservando esa sofisticación técnica que los motoristas esperan de la maxi-trail de referencia.
CARÁCTER DOMINANTE
LLANTAS DE ALEACIÓN O DE RADIOS
La combinación de la llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas ofrece suavidad, agilidad de conducción y estabilidad en todo tipo de condiciones. Puedes elegir entre las ligeras llantas de aleación de aluminio, más adecuadas para la carretera, o las robustas llantas de radios laterales con aro de aluminio, perfectas para la conducción off-road. Sea cual sea tu preferencia, los neumáticos premium de altas prestaciones garantizan el agarre y ofrecen una tranquilizadora capacidad de respuesta en todo tipo de condiciones.
INCONFUNDIBLE FARO DE LED
La moderna iluminación full-LED proporciona a la Tiger 1200 un aspecto contemporáneo de alta tecnología y garantiza una excelente visibilidad en todo tipo de condiciones. La reconocible luz de conducción diurna de LED crea un característico patrón lumínico que hace que la Tiger atraiga todas las miradas. Cuenta además con unas prominentes luces de posición y con un sensor de luz ambiental integrado que ajusta automáticamente el brillo del DRL para adaptarse a los cambios en la luz ambiental y ofrecer una presencia óptima en las horas diurnas. En la parte trasera, el conjunto multifunción integrado en los intermitentes elimina la necesidad de disponer de un faro trasero central y le da a la moto un acabado limpio y moderno.
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO LÍDERES EN SU CATEGORÍA
Con un intervalo de mantenimiento de 16.000 km, la Tiger 1200 está diseñada para que las visitas al taller estén más espaciadas. Al reducir las visitas de mantenimiento, se reducen también los costes operativos y los tiempos de inactividad para que te concentres viajar, que es lo que convierte a la Tiger 1200 en la compañera perfecta para grandes aventuras.
4 AÑOS DE GARANTÍA SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE
Todas las Tiger 1200 comercializadas en España cuentan con una garantía de cuatro años sin límite de kilometraje, para que vivas cualquier aventura con total confianza. Allá donde te lleve la carretera, la red de concesionarios oficiales Triumph está a tu disposición con técnicos expertos y recambios originales disponibles en todo el mundo para que puedas ir a cualquier destino con total tranquilidad.
Triumph Adventure Motos
Evolucionadas en armonía con las necesidades actuales de los motoristas, las nuevas Tiger se adaptan a todo tipo de aventuras. Por muy largo y épico que sea el viaje, ya sea por desiertos o por carretera, las trail de Triumph están siempre listas para llevarte a cualquier parte y afrontar con éxito cualquier situación.
