REFINADO MOTOR TRICILÍNDRICO

El 1.200cc de última generación ofrece un nivel completamente nuevo de refinamiento. Las modificaciones en el cigüeñal y el eje de equilibrado optimizan las masas rotacionales del interior del motor, mientras que los nuevos perfiles del árbol de levas ofrecen una apertura más progresiva de las válvulas y un solapamiento más suave entre ciclos para mejorar la conducción a bajas y medias revoluciones. El estricto control de los parámetros clave del motor ofrece un funcionamiento preciso y excepcionalmente silencioso de las válvulas.

CARDÁN DE BAJO MANTENIMIENTO

La transmisión por cardán de bajo mantenimiento elimina la necesidad de limpiar y tensar regularmente la cadena, tanto en las comprobaciones rutinarias como en distancias más largas. Partiendo del refinamiento mejorado del motor tricilíndrico, la transmisión también se ha optimizado en su totalidad con tolerancias más estrictas y se ha aumentado su eficiencia, garantizando un funcionamiento silencioso y suave, una selección precisa de las marchas y unas transiciones fluidas entre aceleración y desaceleración.

HASTA OCHO MODOS DE CONDUCCIÓN

Cinco modos de conducción preconfigurados (Road, Rain, Eco, Sport y Off-road) y dos modos “Rider” totalmente configurables, además del modo Off-Road Pro* en las versiones Rally, optimizan la respuesta en cualquier situación. Incluso puedes personalizar los modos disponibles y alternar rápidamente entre ellos pulsando el botón de Modo de Conducción. Los modos de conducción se adaptan al terreno y a las condiciones y ajustan el mapa de inyección (reduciendo la potencia máxima en los modos Eco y Rain), el ABS, el control de tracción y los ajustes del freno del motor para que disfrutes de una respuesta óptima. (*Modo Off-Road Pro solo en las versiones Rally).

MODO ECO

Además de reducir la potencia máxima y suavizar la respuesta del acelerador, el modo Eco muestra en el panel un intuitivo control de eficiencia que ayuda al motorista a optimizar su estilo de conducción para aprovechar al máximo cada gota de gasolina y ampliar su ya impresionante autonomía.

SUSPENSIONES SEMI-ACTIVAS

Las suspensiones semi-activas SHOWA EERA HEIGHTFLEX® con ajuste electrónico funcionan a la perfección en segundo plano para ofrecer un confort excepcional, además de una sensación de conducción natural y aplomada. La horquilla de 49mm de diámetro se combina con el amortiguador trasero con ajuste automático de la precarga para mantener la altura y geometrías ideales tanto si vas solo, con acompañante o a plena carga. El sistema usa la información en tiempo real de múltiples sensores, incluida una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes, para adaptar continuamente la compresión y la extensión en cuestión de milisegundos, de modo que la moto mantenga su estabilidad sobre terrenos irregulares y al frenar.

OPCIONES DE DEPÓSITO DE 20 Y 30 LITROS

Tanto si eliges la versión Pro, con su generoso depósito de 20 litros, como los modelos Explorer con depósito de 30 litros, la Tiger 1200 ofrece una impresionante autonomía de hasta 545 km sin repostar*. Una moto diseñada para vivir las mayores aventuras parando menos veces a repostar. Gracias a su consumo eficiente, recorre más kilómetros y te ofrece la libertad necesaria para que disfrutes de la ruta allá donde desees (*Autonomía calculada según cifras oficiales homologadas de consumo de combustible. El consumo real de combustible puede variar)

RESISTENTES MALETAS EVO

El sistema de equipaje Evo, hecho para ofrecer rigidez y estabilidad, se ha rediseñado en colaboración con GIVI para aumentar la capacidad de carga y maniobrar con confianza en condiciones de plena carga. Fabricado en un resistente aluminio con acabados anodizados en gris plata o negro, este sistema Evo de alta calidad ofrece dos opciones de top-box para elegir: 42 litros o la nueva opción de 58 litros, con espacio para alojar dos cascos integrales. Ambas opciones incluyen almohadilla de respaldo opcional para mayor comodidad del pasajero. Las maletas a juego cuentan con aperturas de fácil acceso y bolsas interiores impermeables opcionales, mientras que el sistema de llave única añade comodidad y seguridad para el día a día.

ERGONOMÍA MEJORADA

La menor altura del asiento en toda la gama y la ergonomía optimizada tras revisar la posición del manillar y las estriberas mejoran la accesibilidad, el confort y el control. En los modelos Explorer, el manillar se sitúa 10mm más alto que en las versiones Pro y ahora es 10mm más ancho, lo que ofrece mayor palanca y una posición de conducción más dominante y erguida. En todas las variantes, el manillar cuenta con sistema anti-vibraciones para maximizar el confort. La posición de las estriberas también se ha revisado; además, todas las versiones presentan la misma posición de conducción, más alta y conectada con la moto, y ofrecen a los motoristas más altos el mayor espacio para las piernas de su categoría.

ASIENTO MÁS CONFORTABLE

Los asientos del piloto y el pasajero, rediseñados con una espuma 10mm más gruesa para mejorar el confort, mantienen la misma altura, más accesible gracias a una disposición más eficiente del espacio en el chasis de la moto. El robusto tapizado de vinilo con las costuras selladas del asiento del piloto reduce el grosor de las costuras para aumentar la comodidad; mientras que los asientos calefactables para el piloto y el pasajero vienen de serie en todas las variantes, garantizando el confort haga el tiempo que haga y kilómetro tras kilómetro.

CHASIS LIGERO

El chasis de la Tiger aprovecha al máximo su diseño innovador y el uso de materiales avanzados y ligeros para equilibrar la resistencia, durabilidad y precisión de conducción. Fabricado con tubos de acero de microaleación de alta resistencia, el chasis ofrece una rigidez excelente con el mínimo peso; mientras que el subchasis de aluminio 7000 ofrece una excepcional resistencia a la tracción. Las fijaciones de aluminio ligero también se utilizan en áreas clave para reducir aún más la masa y contribuir a una manejabilidad ligera, equilibrada y ágil.

SUSPENSIONES CON AJUSTE ACTIVO

La última versión de suspensiones semi-activas SHOWA EERA HEIGHTFLEX® garantizan aún más agilidad, control y facilidad de ajuste. Se configuran de forma muy intuitiva, y ofrecen con tres niveles de amortiguación en cada modo de conducción. El botón específico de Modo de Suspensión en la botonera permite realizar cambios con rapidez y adaptar la respuesta para mantener la sensación deseada sin alterar otros ajustes. Un nuevo doble cartucho con tope hidráulico garantiza el confort y el control incluso en los terrenos más exigentes.

BASCULANTE TRI-LINK

El basculante Triumph Tri-Link está conformado por una estructura de aluminio de doble brazo con la compacta transmisión por cardán integrada para formar una estructura triangular rígida cuyo diseño ayuda a conservar la precisión de la alineación de la rueda trasera bajo carga y a mantener la masa baja y centrada. Desempeña un papel fundamental en el comportamiento estable y seguro de la Tiger.

BREMBO STYLEMA

Los frenos Brembo Stylema ofrecen una frenada potente y consistente, con unas sensaciones y un control excepcionales. Las pinzas de alto rendimiento se combinan con una bomba de freno radial Magura HC1 para proporcionar una modulación precisa y una respuesta segura de la frenada, mientras que la maneta ajustable en recorrido permite una configuración personalizada, ofrece un control intuitivo, reduce la fatiga y te permite frenar con total confianza.

MAYOR RENDIMIENTO

La culata rediseñada, con nuevos pistones, válvulas de admisión y escape más ligeras e inyectores más precisos, mejora la eficiencia de la combustión, mientras que el sistema de escape, más abierto y ligero, cuenta con un catalizador de sección transversal más grande que reduce la contrapresión y optimiza el flujo de gases. En conjunto, estos cambios aumentan la potencia máxima y la entrega del par máximo desde bajas revoluciones para ofrecer una curva de par más amplia y una mayor capacidad de respuesta. La nueva relación de cambio, de la primera a la tercera marcha, transmite más par al asfalto y afina la respuesta del acelerador para ofrecer una aceleración instantánea y una conducción más emocionante.

TRIUMPH SHIFT ASSIST

El sistema Triumph Shift Assist permite subir y bajar de marcha de forma instantánea y sin embrague mediante la caja de cambios de seis velocidades, que mantiene la propulsión en la fase de aceleración y reduce marchas de forma controlada y segura al frenar en curva. El contrastado Shift Assist de última generación ofrece cambios de marcha aún más rápidos, suaves y consistentes.

SHOWA EERA HEIGHTFLEX®

Los sistemas de la moto supervisan continuamente la velocidad y la frenada y detectan si la moto está parando para activar una bomba hidráulica que reduce la presión del amortiguador trasero y hace bajar el asiento 30mm; tanto si viajas solo, con acompañante o a plena carga. Al emprender la marcha de nuevo, la altura de conducción óptima se recupera en cuestión de segundos. Con el caballete lateral desplegado, la suspensión libera completamente la presión restante para dejar la moto en su posición más baja posible y facilitarte subirte en ella. Puedes activar o desactivar fácilmente el ajuste electrónico de la altura según tus preferencias.

ALTURA DEL ASIENTO AJUSTABLE

El mecanismo de dos posiciones del asiento ofrece 20mm de ajuste vertical, lo que permite a cada motorista adaptar con precisión la ergonomía y la posición de conducción. Si a esto añadimos el asiento bajo disponible como accesorio, que reduce la altura otros 20mm más, y junto con el ajuste electrónico de la altura, la Tiger 1200 ofrece una altura del asiento increíblemente baja, de solo 790mm en estático.

ASISTENTE DEL CABALLETE CENTRAL

La geometría optimizada del caballete se combina con el control automático de la suspensión para facilitar notablemente la tarea de subir la moto al caballete central. Al desplegar el caballete central, la suspensión se presuriza para reducir el hundimiento y elevar la parte trasera de la moto, lo que permite realizar la maniobra con menos esfuerzo y mayor control, incluso con la Tiger 1200 completamente cargada. Cuando se utiliza el caballete lateral, la precarga trasera se reduce automáticamente a su ajuste mínimo para situar la moto en su altura mínima y facilitar el plegado del caballete al subirte a la moto y emprender la marcha.

ANDROID AUTO™ Y APPLE CARPLAY®

Apple CarPlay® y Android Auto™, las aplicaciones líderes del sector, se conectan de forma inalámbrica y se muestran de forma nítida en la gran pantalla táctil de alta definición para que accedas sin problemas a tus aplicaciones preferidas de música, mensajería y navegación. Podrás acceder a ellas a través de la pantalla táctil y controlarlas desde los mandos mientras conduces, ya que el joystick permite navegar por los menús de forma intuitiva y acceder rápidamente a todas las funciones. El uso manos libres a través del control de voz se realiza a través de los asistentes de voz de Gemini y Siri. (*Apple CarPlay® y Android Auto™ requieren un dispositivo de audio conectado. Los modelos destinados al mercado japonés utilizan una conexión cableada)

PANTALLA TÁCTIL

La pantalla TFT Bosch de siete pulgadas y alta definición se maneja de forma intuitiva gracias a su funcionalidad táctil, que se activa cuando la moto circula a menos de 2 km/h o está parada, para garantizar un manejo seguro. El sensor de luz ambiental ajusta continuamente el brillo, mientras que el cristal anti-reflejos pegado a la pantalla ofrece una clara visibilidad en cualquier circunstancia. Al ser una pantalla capacitiva con un nuevo procesador más rápido, adapta la sensibilidad en el primer toque después del arranque y así optimiza la calibración y garantiza un funcionamiento suave y preciso con o sin guantes. Está fabricada para rendir en cualquier entorno y su índice de impermeabilidad y polvo es IP6K9K, el más alto.

COMPARTIMENTO DE CARGA PARA EL TELÉFONO

El compartimento para el teléfono, integrado en la parte superior del depósito, protege tu dispositivo gracias a su revestimiento de goma antideslizante. La toma USB-C proporciona hasta 3A (15W) de potencia para que mantengas el teléfono encendido en los viajes largos, y sus canales estriados favorecen el flujo de aire interior, complementados por un ventilador que regula automáticamente la temperatura dentro del compartimiento. Su firme tapa impermeable garantiza que tu teléfono permanezca seco bajo la lluvia intensa o cuando laves la moto.

FAROS ADAPTATIVOS PARA CURVAS

El potente faro delantero de LED permite conducir de noche con total confianza. Los faros adaptativos para curvas activan secuencialmente elementos adicionales de LED, integrados en la óptica, al alcanzar una inclinación de 15 y 30 grados, para iluminar la curva y mejorar la visibilidad de tu trayectoria. Un motor eléctrico nivela automáticamente el haz de luz, garantizando un rendimiento de iluminación óptimo independientemente de la altura de la suspensión.

AVANCE FÁCIL A BAJA VELOCIDAD

La optimización de las inercias del motor y las nuevas relaciones de la transmisión primaria y final reducen la velocidad de avance lento (en la primera marcha) en 6 km/h, lo que permite una conducción más segura a baja velocidad y reduce las paradas y arranques continuos en condiciones de tráfico denso.

PROTECCIÓN

La protección es completa y racional: todos los modelos incluyen de serie un protector de cárter, mientras que los modelos Rally equipan un resistente cubre-cárter de aluminio, los modelos Explorer cuentan con barras de protección en la parte inferior del motor y los modelos Rally Explorer incorporan defensas también en la parte superior del depósito. Sea cual sea la versión que elijas, también existe una completa gama de accesorios para que estés protegido cuando transites por rutas poco concurridas.

SISTEMA ‘KEYLESS’, SIN LLAVE

Se acabó rebuscar las llaves con los guantes puestos: solo tienes que subirte a la moto y ponerte en marcha. El arranque sin llave aumenta la comodidad en el día a día, ya que permite arrancar la moto, desbloquear la dirección y acceder al tapón de llenado del depósito con la llave guardada en el bolsillo. Para mayor tranquilidad cuando la moto está aparcada, el inmovilizador integrado ayuda a protegerla contra el uso no autorizado y la llave se puede apagar, desactivando la señal inalámbrica.

MANDOS RETROILUMINADOS PERSONALIZABLES

Los mandos retroiluminados cuentan con dos botones personalizables, fácilmente programables desde el menú, que ofrecen un control sencillo con un solo toque de las funciones de uso frecuente.

INTERCOMUNICADOR TRIUMPH SENA 60X MESH

Este sistema de comunicación de alta gama incluye mejoras específicas del software para garantizar una integración perfecta con la Tiger 1200. La tecnología Mesh 2.0 y 3.0 de doble banda, la cancelación de ruido mediante IA y los comandos de voz mejorados ofrecen una comunicación entre motoristas clara, estable y prácticamente ilimitada. El sistema de audio premium BOSE® ofrece un sonido de alta calidad para tu música, la navegación y las llamadas, con ajuste automático del volumen en función de la velocidad de la moto. El encendido/apagado automático, la carga inalámbrica y el soporte magnético aumentan la comodidad para el día a día, mientras que la resistencia al agua IPX7 garantiza un rendimiento fiable en todo tipo de condiciones. (Los accesorios Triumph Sena 60X se venden por separado)

MODOS OFF-ROAD

Los modos de conducción off-road ahora se pueden seleccionar en marcha para optimizar la respuesta del acelerador, el control de tracción y el ABS (además de otras funciones conectadas como el control de elevación de la rueda delantera) para superficies sueltas. En las versiones Rally, el modo Off-road Pro desactiva completamente el control de tracción para disfrutar de un control sin filtros. Para facilitar la conducción off-road con presiones de neumático más bajas, el sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS) abre un display en tiempo real que te mantiene informado del estado sin activar alertas. En ambos modos de conducción off-road, la suspensión con ajuste electrónico de la altura se sustituye por ajustes de altura de conducción alta/baja, lo que permite a los motoristas pasar rápidamente de tener los pies en el suelo a la máxima distancia libre al suelo con solo pulsar un botón.

MODOS CONFORT O DINÁMICO

Los modos de respuesta seleccionables personalizan el comportamiento del control de velocidad adaptativo, desde suaves aperturas del acelerador y desaceleración gradual para una conducción relajada hasta reacciones más enérgicas y una mayor capacidad de respuesta para ofrecer cambios de velocidad más inmediatos.

ASISTENTE AL ADELANTAMIENTO

Cuando el motorista señaliza un adelantamiento, el sistema comprueba que el ángulo muerto esté despejado y, a continuación, acelera suavemente para reducir el espacio con el vehículo precedente en preparación para la maniobra.

CONTROL DE VELOCIDAD EN CURVA

Al conducir en el modo Comfort, el sistema reduce automáticamente la aceleración en las curvas largas, mientras mantiene el control de velocidad y reduce esta sutilmente para mantener la moto estable y equilibrada durante toda la trayectoria de la curva.

ASISTENTE A LA CONDUCCIÓN EN GRUPO

Esta tecnología permite a un grupo de motoristas mantener una formación cerrada y en zigzag y evita que otros vehículos se intercalen en ella. El sistema usa el radar para monitorizar las motos que circulan por delante, garantizando una separación adecuada en función de la velocidad y el desplazamiento en el carril y haciendo que la formación del grupo sea fluida y predecible.

CONTROL DE VELOCIDAD DINÁMICO

Si lo prefieres, puedes seleccionar este modo de funcionamiento simplificado, que permite al sistema de control de velocidad mantener la velocidad elegida simplemente utilizando el acelerador, el freno motor y los frenos cuando sea necesario, incluso en tramos cuesta abajo.

ASISTENTE DE DISTANCIA DE SEGURIDAD

Esta burbuja virtual de protección ayuda a mantener un espacio de seguridad por delante de la moto, ya que limita suavemente la aceleración y acciona el freno para evitar que te acerques demasiado al vehículo precedente. Hay tres ajustes de distancia de seguimiento seleccionables, y el sistema desactiva temporalmente el margen de protección en respuesta a acciones deliberadas por parte del motorista, para que éste tenga siempre el control.

ASISTENTE A LA FRENADA DE EMERGENCIA

Para mayor tranquilidad ante un frenazo imprevisto e inevitable, el asistente a la frenada de emergencia aumenta la presión de los frenos cuando detecta una posible colisión durante una frenada brusca con el fin de maximizar el rendimiento sin que el piloto pierda el control.

AVISO DE RIESGO DE COLISIÓN FRONTAL

Este nivel adicional de vigilancia detecta cuándo te estás acercando demasiado rápido al vehículo que tienes delante y te avisa con antelación de una posible colisión. En primer lugar, el sistema muestra en la pantalla una advertencia clara, seguido de una sutil vibración en el pedal del freno trasero si la distancia continúa reduciéndose. Sus tres ajustes de sensibilidad para adaptar la rapidez de activación de los avisos te ofrecen todo el control y te mantienen alerta en situaciones de tráfico impredecibles.

ASISTENTE DE ÁNGULO MUERTO

Como nivel adicional de vigilancia en tus rutas por autopista, el sistema supervisa las zonas sin visibilidad y detecta los vehículos situados en el ángulo muerto o que se acercan por detrás a gran velocidad. El espejo retrovisor cuenta con un indicador luminoso naranja que se enciende cuando se detecta un peligro y parpadea si inicias un movimiento en esa dirección, lo que ayuda a evitar cambios de dirección inseguros y garantiza cambios de carril relajados en autopista.Esta burbuja virtual de protección ayuda a mantener un espacio de seguridad por delante de la moto, ya que limita suavemente la aceleración y acciona el freno para evitar que te acerques demasiado al vehículo precedente. Hay tres ajustes de distancia de seguimiento seleccionables, y el sistema desactiva temporalmente el margen de protección en respuesta a acciones deliberadas por parte del motorista, para que éste tenga siempre el control.

AVISO DE DISTANCIA TRASERA

El sistema te ayuda a ser consciente del tráfico posterior y te avisa si un vehículo se coloca demasiado cerca. Un sutil testigo te avisa en caso de que un vehículo se acerque demasiado por detrás de forma persistente, para que dispongas de la información necesaria y tomes decisiones más seguras. Es una forma sencilla de aumentar la tranquilidad y la concienciación en condiciones de tráfico denso y en autopistas concurridas.Para mayor tranquilidad ante un frenazo imprevisto e inevitable, el asistente a la frenada de emergencia aumenta la presión de los frenos cuando detecta una posible colisión durante una frenada brusca con el fin de maximizar el rendimiento sin que el piloto pierda el control.

ABS Y CONTROL DE TRACCIÓN OPTIMIZADOS PARA CURVAS

La moto utiliza datos de los sensores de las ruedas y una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes analiza los cambios en el ángulo de inclinación y la velocidad para realizar ajustes sutiles y proactivos en la entrega de par y en la presión de frenado con el fin de evitar o corregir una pérdida de tracción, lo que maximiza el control y garantiza una respuesta natural e intuitiva.Este nivel adicional de vigilancia detecta cuándo te estás acercando demasiado rápido al vehículo que tienes delante y te avisa con antelación de una posible colisión. En primer lugar, el sistema muestra en la pantalla una advertencia clara, seguido de una sutil vibración en el pedal del freno trasero si la distancia continúa reduciéndose. Sus tres ajustes de sensibilidad para adaptar la rapidez de activación de los avisos te ofrecen todo el control y te mantienen alerta en situaciones de tráfico impredecibles.

LLANTAS DE ALEACIÓN O DE RADIOS

La combinación de la llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas ofrece suavidad, agilidad de conducción y estabilidad en todo tipo de condiciones. Puedes elegir entre las ligeras llantas de aleación de aluminio, más adecuadas para la carretera, o las robustas llantas de radios laterales con aro de aluminio, perfectas para la conducción off-road. Sea cual sea tu preferencia, los neumáticos premium de altas prestaciones garantizan el agarre y ofrecen una tranquilizadora capacidad de respuesta en todo tipo de condiciones.

INCONFUNDIBLE FARO DE LED

La moderna iluminación full-LED proporciona a la Tiger 1200 un aspecto contemporáneo de alta tecnología y garantiza una excelente visibilidad en todo tipo de condiciones. La reconocible luz de conducción diurna de LED crea un característico patrón lumínico que hace que la Tiger atraiga todas las miradas. Cuenta además con unas prominentes luces de posición y con un sensor de luz ambiental integrado que ajusta automáticamente el brillo del DRL para adaptarse a los cambios en la luz ambiental y ofrecer una presencia óptima en las horas diurnas. En la parte trasera, el conjunto multifunción integrado en los intermitentes elimina la necesidad de disponer de un faro trasero central y le da a la moto un acabado limpio y moderno.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO LÍDERES EN SU CATEGORÍA

Con un intervalo de mantenimiento de 16.000 km, la Tiger 1200 está diseñada para que las visitas al taller estén más espaciadas. Al reducir las visitas de mantenimiento, se reducen también los costes operativos y los tiempos de inactividad para que te concentres viajar, que es lo que convierte a la Tiger 1200 en la compañera perfecta para grandes aventuras.

4 AÑOS DE GARANTÍA SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE

Todas las Tiger 1200 comercializadas en España cuentan con una garantía de cuatro años sin límite de kilometraje, para que vivas cualquier aventura con total confianza. Allá donde te lleve la carretera, la red de concesionarios oficiales Triumph está a tu disposición con técnicos expertos y recambios originales disponibles en todo el mundo para que puedas ir a cualquier destino con total tranquilidad.