Más Capaz. Más Accesible. Más Avanzada. Triumph Presenta La Nueva Tiger 1200
Triumph Motorcycles presenta la nueva generación de Tiger 1200, renovada por completo para ofrecer mayor potencia y refinamiento, una conducción más ágil en carretera, mayor confianza a baja velocidad y tecnología de vanguardia para el motorista. Diseñada teniendo en cuenta las más altas exigencias del segmento maxi-trail y las expectativas de los usuarios en cuanto a ayudas electrónicas y conectividad, la nueva Tiger 1200 combina una gran capacidad para recorrer largas distancias con un comportamiento dinámico y estimulante en carretera; convirtiéndose en la trail de gran cilindrada de Triumph más accesible, avanzada y versátil hasta la fecha.
El renovado motor tricilíndrico de 1200cc ahora desarrolla 158 CV y ofrece un mayor par a bajas revoluciones, permitiendo avanzar a menor velocidad con un funcionamiento más suave. Las actualizaciones introducidas en el motor, la caja de cambios y la transmisión por cardán mejoran aún más la manejabilidad y el refinamiento.
Las suspensiones semi-activas SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, las más sofisticadas jamás instaladas en una Triumph, ofrecen tres tarados seleccionables: firme, medio y blando y, gracias a la función de ajuste automático de altura, el asiento desciende 30mm al detener la moto, permitiendo al motorista apoyar los pies firmemente en el suelo sin comprometer una posición de conducción dominante al reanudar la marcha. Si a esto le sumamos el ajuste del asiento en dos alturas y el nuevo asiento bajo, disponible como accesorio, la altura del asiento se reduce hasta los 790mm. Este mismo sistema también facilita el uso del caballete central, ya que la función ‘Centre Stand Assist’ aumenta momentáneamente la precarga para desplegar el caballete sin esfuerzos.
Su ergonomía espaciosa, los asientos rediseñados y una gran capacidad de carga completan el conjunto en las cuatro versiones: GT Pro, Rally Pro, GT Explorer y Rally Explorer. Los modelos Pro mantienen su depósito de combustible de 20 litros, mientras que los modelos Explorer cuentan con un depósito de 30 litros para ofrecer una mayor autonomía y reducir las paradas para repostar.
Las cuatro versiones adoptan ahora la misma combinación de llanta delantera de 19” y trasera de 17”, con 200mm de recorrido de suspensiones. Las llantas de aluminio fundido confieren a los modelos GT un carácter deportivo orientado al asfalto, mientras que las llantas de radios con anclaje lateral de las versiones Rally ofrecen una configuración más robusta y preparada para el uso off-road. El ligero chasis de la Tiger mejora en agilidad, mientras que los frenos Brembo Stylema de altas prestaciones garantizan una enorme capacidad de frenada.
La nueva pantalla táctil Bosch HD de 7” incorpora Apple CarPlay® y Android Auto de serie y se complementa con los nuevos mandos y un compartimento para el teléfono móvil, refrigerado y equipado con puerto de carga USB-C. Los radares delantero y trasero, desarrollados en colaboración con Bosch, hacen posible la incorporación de un nuevo conjunto de avanzados sistemas de asistencia al motorista (ARAS), que incluye control de velocidad adaptativo, asistente a la conducción en grupo, aviso de riesgo de colisión frontal, asistente de distancia de seguridad, asistente a la frenada de emergencia, detección de ángulo muerto y aviso de distancia trasera. En conjunto, estas intuitivas y avanzadas funciones operan como una red de seguridad extra que mejora la percepción, la capacidad de anticipación y el control por parte del motorista.
La imponente combinación de presencia y el inconfundible estilo de la Tiger 1200 ahora es más dinámica y contemporánea, gracias a una carrocería rediseñada con un depósito renovado, al igual que las cubiertas del radiador, el característico guardabarros superior en forma de pico y la pantalla; sin olvidar el nuevo, potente y compacto faro delantero de LED con función adaptativa para curvas.
Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph Motorcycles, señala: “Estamos ante un cambio radical en la Tiger 1200. Ahora es más potente, más accesible y más avanzada; pero, sobre todo, es una moto increíblemente divertida de conducir. Nuestros clientes demandan tecnología de primer nivel, pero quieren que sea intuitiva y discreta; y eso es, precisamente, lo que nos hemos propuesto ofrecer”.
“Hemos colaborado con los mejores socios tecnológicos del sector para lograr un resultado óptimo. Somos el primer fabricante en implementar por completo el sistema SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, así como los primeros en validar Apple CarPlay y Android Auto específicamente para su uso en motocicletas. Nuestros ingenieros han trabajado estrechamente con Bosch para desarrollar una tecnología de radar adaptada específicamente a las motos Triumph y mejorar la experiencia de conducción. Además, hemos introducido cambios importantes a nivel de parte ciclo y hemos perfeccionado el motor. Los clientes realmente notarán la diferencia al ponerse a los mandos de la Tiger 1200”.
